Nieuwe Injector Nozzle Dsla150p1248 0433175367 voor Brandstofinjector 0414720131 0414720204 0414720209
productendetails
Gebruikt in voertuigen/motoren
Productcode | Dsla150p1248 0433175367 |
Motormodel | / |
Sollicitatie | 0414720131 0414720204 0414720209 |
MOQ | 6 stuks / onderhandeld |
Verpakking | Witte doosverpakking of eis van de klant |
Garantie | 6 maanden |
Doorlooptijd | 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen |
Betaling | T/T, PAYPAL, als uw voorkeur |
Onderzoek naar innerlijke stroomkarakteristieken en spraykarakteristieken van injectoren
De brandstofinjector is een belangrijk onderdeel van de dieselinjector en de interne stroomprestaties en sproei-eigenschappen spelen een beslissende rol in de prestaties van het dieselbrandstofinjectiesysteem en de kwaliteit van de verbranding in de cilinder. Tijdens het werkproces van de brandstofinjector kan cavitatie optreden in de brandstofinjector als gevolg van drukveranderingen, en de cavitatie van de brandstof vergroot de sproeikegelhoek bij de uitlaat van de brandstofinjector terwijl de stroomefficiëntie wordt verminderd. Bovendien zal het ontstaan en instorten van cavitatiebellen in het injectiegat cavitatie van de injector veroorzaken, wat de levensduur en betrouwbaarheid van de injector zal beïnvloeden [2]. Uit literatuuronderzoek [3] blijkt dat de drukschommelingen veroorzaakt door cavitatie de niet-uniforme verdeling van de brandstofdruk in het injectiegat zullen veroorzaken, waardoor de consistentie van de cyclusbrandstofinjectie wordt beïnvloed. Daarom is het verminderen van het cavitatiefenomeen van groot belang voor het verbeteren van de stroomprestaties en betrouwbaarheid van de injector. De verneveling van de brandstof bepaalt rechtstreeks de kwaliteit van het mengsel in de cilinder, wat invloed heeft op het verbrandings- en emissieproces van de dieselmotor [4]. Het verbeteren van de vernevelingsprestaties van de brandstofinjector is dus ook van groot belang.
In het bestaande onderzoek is het onderzoek naar de interne stromingskarakteristieken en sproeikarakteristieken van de brandstofinjector behoorlijk diepgaand geweest, maar de twee karakteristieken worden tegelijkertijd in beschouwing genomen om ervoor te zorgen dat de brandstofinjector een voldoende groot uitlaatdebiet heeft en tegelijkertijd een zwakke cavitatiegraad. Het effect is het beste en er zijn weinig onderzoeken naar het ontwerp van structurele parameteroptimalisatie, dus het is moeilijk om directe referentie te bieden voor de ontwikkeling van brandstofinjectoren