Hoge kwaliteit dieselinjectormondstuk Dlla334n419

Onderzoek naar de invloed van de naaldklepbeweging van de dieselmotorinjector op de injectiekarakteristieken van elk gat (deel 1 )

Nu de regelgeving op het gebied van emissies en brandstofverbruik steeds strenger wordt, blijven verbrandingsmotoren zich in de richting van schone, efficiënte en energiebesparende richtingen bewegen.De strenge emissievoorschriften stellen hogere eisen aan het brandstoftoevoersysteem en de brandstofinjectiedruk kan zo'n 250 MPa of zelfs hoger bereiken.Hogedruk common rail is de mainstream geworden op het gebied van dieselmotoren vanwege de unieke technische voordelen ervan, en de brandstofinjector, als eindactuator die het stroomopwaartse hogedruk common rail-systeem en de stroomafwaartse brandstofinjectie verbindt, is vanzelfsprekend.Het naaldkleppaar vervult niet alleen de rol van brandstofsmering, afdichting en circulatie, maar fungeert ook als een direct uitvoeringsonderdeel van brandstofinjectie, dat de kenmerken van brandstofinjectie en spray bepaalt, en vervolgens de daaropvolgende mengkwaliteit van brandstof en gas beïnvloedt. emissie-eigenschappen.

Het naaldventielsamenstel bestaat uit een naaldventiel en een naaldventiellichaam.Met de voortdurende toename van de hogedruk-commonrail-injectiedruk heeft de stroom van hogedrukbrandstof in het mondstuk (bestaande uit een naaldklepsamenstel, drukkamer, enz.) niet alleen een hoog Reynoldsgetal. De momentane turbulentie van de straal gaat gepaard met cavitatie veroorzaakt door pulscontractie en vloeistofvortexbeweging, waardoor een complexe gas-vloeistof tweefasige stroom ontstaat, die op zijn beurt de kwaliteit van de brandstofverneveling aan de uitlaat van het mondstukgat beïnvloedt.Op basis hiervan analyseert dit artikel, vanuit het perspectief van de voorbijgaande beweging van de naaldklep, de invloed van de regelmatige beweging (zonder rekening te houden met excentriciteit) en onregelmatige beweging (rekening houdend met excentriciteit) van de naaldklep op de interne stroom- en injectiekarakteristieken van elk gat, en ontwikkelt een methode die rekening houdt met de samendrukbaarheid van stookolie.Op basis van het gas-vloeistof tweefasige transsonische stromingsmodel in het mondstuk worden de beïnvloedende factoren van de elastische vervorming en excentrische beweging van de naaldklep onderzocht, wat een theoretische basis biedt voor het optimaliseren van het ontwerp en de fabricage van de injector.