DLLA155P180 Nieuwe 100% Getest Common Rail Diesel/Brandstofinjector Nozzle voor Weichai Wd618

De functie van het injectormondstuk is om de brandstof in deeltjes te vernevelen en deze naar de verbrandingskamer te verdelen om zich met de lucht te mengen voor verbranding.Daarom moet de injector een bepaalde injectiedruk, een bepaald bereik en een bepaalde sproeikegelhoek hebben, moet de mist goed zijn en kan de brandstof aan het einde van de brandstofinjectie snel worden gestopt zonder dat er olie druppelt.De belangrijkste onderdelen van het injectormondstuk zijn de naaldklep en het naaldventiellichaam, die gezamenlijk het injectormondstuksamenstel worden genoemd, en de normale levensduur is over het algemeen meer dan 2500 uur.Door oneigenlijk gebruik zijn er in de praktijk echter maar weinig mensen met een levensduur van meer dan 1500 uur.De volgende analyse wordt gemaakt over de redenen voor de vroege schade aan het injectorsamenstel en de preventiemethoden.
1 Redenen voor de vroege schade aan het injectorsamenstel
(1) Willekeurige demontage.De meeste exploitanten denken dat het falen van het brandstoftoevoersysteem van een dieselmotor relatief vaak voorkomt, dus zodra een dieselmotor uitvalt, gaan ze vaak niet zorgvuldig op zoek naar de oorzaak van het defect, maar demonteren, controleren en vervangen ze het brandstoftoevoersysteem. bij een.De nauwkeurigheidseisen voor verwerking en montage van het injectormondstuksamenstel zijn echter zeer streng, en eenmaal gedemonteerd en geïnstalleerd kan de levensduur met tientallen of zelfs honderden uren worden verkort.Bovendien kunnen door onjuiste demontage en installatie stoten, vuil, krassen of zelfs vervormingen ontstaan, met als gevolg een slechte technische staat en een kortere levensduur.
(2) Onjuiste reiniging.Wanneer u het injectormondstuk reinigt, meng het dan met andere onderdelen en gebruik onreine reinigingsvloeistof, of monteer het zelfs zonder het schoon te maken.Als de roestwerende olie van het nieuwe paar niet grondig wordt gereinigd, is het heel gemakkelijk om het werkoppervlak van het paar te laten stoten en bekrassen, verontreinigd te raken met onzuiverheden en schuurmiddelen, en de slijtage zal tijdens het werk verergeren.
(3) Onjuiste afstelling van de brandstofinjectiedruk.Als bij het vervangen van het verstuivermondstuk of de hogesnelheidsbrandstofinjectiedruk de brandstofinjectiedruk te laag of te hoog wordt afgesteld, wordt de levensduur van het verstuivermondstuk verkort, vooral als de brandstofinjectiedruk te hoog is. zal ervoor zorgen dat de verstuiveronderdelen sneller gaan slijten.
(4) Onjuiste montage.Om olielekkage te voorkomen, draait een klein aantal operators de borgmoer van het injectormondstuk te strak aan, waardoor het injectormondstuk te veel druk uitoefent, vervormt, de nauwkeurigheid van de montage vernietigt en ervoor zorgt dat de beweging van zelfs onderdelen wordt geblokkeerd en beschadigd.
(5) De brandstofkwaliteit is slecht.Het gebruik van brandstof van lage kwaliteit, omdat de smeerprestaties, afdichtingsprestaties, viscositeit en andere indicatoren niet aan de gebruikseisen kunnen voldoen, kunnen gemakkelijk storingen veroorzaken, zoals koolstofafzettingen in het injectormondstuk.Bovendien zullen verkeerde praktijken, zoals ongezuiverde brandstof, een beschadigd brandstoffilter of het verwijderen van het filterelement om het oliecircuit "glad" te maken, de levensduur van zelfs onderdelen verkorten.