Nieuwe Common Rail Brandstofinjector F00RJ01683 Regelklep Montage voor Injector 0445120080 0445120268

Numerieke analyse en experimentele studies van een elektromagnetische common-rail dieselinjector met versleten regelklep(deel 1 )

Abstract.

Er werd een wiskundig model van een elektromagnetische common-rail-brandstofinjector ontwikkeld.Het verschil met bestaande modellen is de simulatie van slijtage van de regelkleppen.Een common rail-injector uit de serie 0445110376 (Cummins ISf 2.8 dieselmotor), geproduceerd door Bosch Company, werd als onderzoeksobject gebruikt.Injectorparameters (brandstoftoevoer en teruglekkage) werden bepaald door berekenings- en experimentele methoden.De gemiddelde R2 van het GT-Suite-model is 0,93, wat betekent dat het de vorm van de injectiesnelheid zeer nauwkeurig voorspelt (nominale en marginale technische omstandigheden van een injector).Numerieke analyse en experimentele studies hebben aangetoond dat slijtage van de regelkleppen de teruglekkage en de brandstoftoevoer vergroot (vooral bij 160 MPa).De regressiemodellen voor het bepalen van de effecten van brandstoftoevoer en teruglekkage op de brandstofdruk en de bekrachtigingstijd zijn ontwikkeld (voor nominale en marginale technische omstandigheden).

1. Inleiding

De meeste moderne voertuigen met dieselmotoren zijn uitgerust met common-rail brandstofinjectiesystemen.Ze helpen om te voldoen aan strenge eisen voor de uitstoot van uitlaatgassen.Dit is mogelijk vanwege de hoge brandstofdrukontwikkeling (tot 300 MPa) en het gebruik van biodiesel [1-4].Common rail-brandstofinjectoren zijn de belangrijkste componenten van het systeem [5].Ze zorgen ervoor dat brandstof met hoge nauwkeurigheid in de cilinders kan worden afgeleverd, afhankelijk van de werkende motormodus.Er zijn twee soorten injectoren: met piëzo-actuators en met elektromagnetische actuators [6-8].Elk van hen heeft een aantal voor- en nadelen [9].Ongeacht het type injector dat wordt gebruikt, moet gedurende een vrij lange periode een hoge nauwkeurigheid van de brandstoftoevoer worden gewaarborgd.De technische omstandigheden van een common-rail brandstofinjectiesysteem veranderen naarmate de kilometerstand van een auto toeneemt [10].