Diesel Injector Brandstofinjector 095000-6632 Denso Injector voor Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

De ruimte aan de voorzijde van het naaldkleplichaam wordt de oliekamer genoemd. De oliekamer moet zo klein mogelijk zijn, omdat de naaldklepinjectie na het uiteinde van de zitting de brandstof in de oliekamer veroorzaakt door uitzetting bij hoge temperaturen en verdamping, bij een bepaalde druk komt een deel van de brandstof in de verbrandingskamer, dit deel van de brandstof krijgt geen goede verneveling, na verloop van tijd bevindt het zich in een late verbranding, de verbranding is niet voltooid, het resultaat van het werk van de dieselmotor zwarte rook. Schadelijke componenten zoals koolmonoxide (CO), koolwaterstofverbindingen (HC), stikstofoxiden (NOx) en deeltjes in het uitlaatgas zullen de omgeving ernstig vervuilen.

De vermogensprestaties, het verbruik, de emissie, het geluid, de betrouwbaarheid en de duurzaamheid van een dieselmotor zijn afhankelijk van de staat van de brandstofinjectie in de verbrandingskamer, die rechtstreeks verband houdt met het type brandstofinjector dat past bij de verbrandingskamer van de dieselmotor.

Het mondstukpaar moet vóór gebruik artikel voor artikel worden gecontroleerd en gescreend volgens de vereisten van technische indicatoren, wat bevorderlijk is voor de stroom van de injector, de stabiliteit van het werk en de levensduur.

De spuithoek kan worden gewijzigd door de hoek van de schachtnaald van het mondstuk te veranderen. Het algemene principe is: let op het geluid van het gebruik van een grote sproeihoorn; Let op het geleverde vermogen bij gebruik van een kleine spuithoek van 0° ~ 4°.

Bij gebruik van een mondstuk met opening moet het mondstuk met opening worden gebruikt om de brandstof gelijkmatig in de ruimte van de verbrandingskamer te laten spuiten.