Dieselinjector Brandstofinjector 0445120312 Bosch for Man vrachtwagen/busmotor

Enige kleine nalatigheid van gebruikers bij het gebruik en onderhoud van dieselmotoren kan tot grote storingen leiden, wat de nadruk legt op de zaken waarop gelet moet worden bij het gebruik en onderhoud van brandstofinjectoren. Zodra de brandstofinjector van een dieselmotor uitvalt, moet het onderhoudspersoneel een "4-R"-verwerking uitvoeren op verschillende defecte onderdelen, dat wil zeggen: demontage, reparatie, verbouwing en vervanging van vier procedures. Als de prestaties van de dieselinjector moeilijk aan de gestelde eisen kunnen voldoen, is het noodzakelijk om een ​​systematische en wetenschappelijke probleemoplossingsmethode toe te passen om nauwkeurig de oorzaak van de storing te vinden en effectieve oplossingen te formuleren. Er zijn twee meest gebruikte methoden bij het oplossen van storingen in de dieselinjectoren: de eerste is de actieve methode, die snel de hoofdoorzaak van het falen van de dieselinjectoren kan identificeren terwijl de prestaties van de componenten van de dieselinjector afnemen; De andere is preventief onderhoud. Vergeleken met actief onderhoud heeft preventief onderhoud de kenmerken van niet-destructief onderhoud en wordt het onderhoud uitgevoerd zonder de normale werking van landbouwmachines te beïnvloeden. Dit soort onderhoud kan hoofdzakelijk worden onderverdeeld in drie categorieën: de eerste categorie, regulier onderhoud en onderhoud van de werkende subsystemen, mechanische apparaten en verschillende onderdelen; de tweede categorie, controleren of de reserveonderdelen beschadigd zijn, en indien nodig repareren en vervangen; de derde categorie is de tijdige vervanging van ernstig beschadigde onderdelen.
Dieselinjector: 1 mondstuk; 2-strakke dop; 3-veer; 4-injectorlichaam; 5 en 17-O-ringen; 6-druk stelschroef; 7-moer; 8-splitpen; 9 en 15 dubbele oorstopring; 10-aansluiting; 11-polig; 12-naaldsventiel; 13-verbindingsring; 14 schroeven; Connector met 16 injectoren