Dieselinjector Brandstofinjector 0445120146 Bosch voor Daewoo DV11 Euro 4 Doosan DV11 Euro 4 bh 120, Bx 212, Fx 116, Fx 117, Fx 120

Effect van dubbele injector op het verbrandingsproces in een dieselmotor uit de 396-serie (deel 3)

Verbrandingsmodel

De karakteristieke parameters van de dieselmotor uit de 396-serie met convexe verbrandingskamer met platte bovenkant worden weergegeven in Tabel 1. Het geometrische model wordt getekend door ProE-software, de mesh-verdeling wordt voltooid door Hypermesh-software en vervolgens wordt het mesh geoptimaliseerd en gecodeerd door de AVL-BRAND.De dynamische mesh is ingesteld voor berekening en nabewerkingsanalyse.Omdat de beweging van de luchtstroom in de cilinder asymmetrisch is en invloed heeft op de ruimtelijke verdeling van de brandstofnevel en vervolgens op het verbrandingsproces, is het model opgesteld voor de gehele verbrandingskamer.Er zijn respectievelijk cellen van 56050 en 158900 mesh op BDP (bovenste dode punt) en BDC (onderste dode punt), en het verbrandingskamermodel op BDP wordt weergegeven in figuur 1.9.

De belangrijkste parameters van de 5-gaats en 8-gaats injectoren en de 4-gats dubbele injector worden weergegeven in Tabel 2, en injectoren met verschillende injectiegaten hebben hetzelfde totale effectieve stroomdoorsnede-oppervlak.De verdeling van de spuitdeeltjes in de cilinder na een brandstofinjectie van 5°CA wordt weergegeven in Figuur 2. De wervelstroomverhouding in de cilinder is ingesteld op 2,9, de luchtstroombeweging in de cilinder is asymmetrisch vanwege de positie van de inlaatklep en de brandstoftoevoer. spray wordt ook dienovereenkomstig beïnvloed door beweging van de luchtstroom.10.

De berekening van de chemische reactiedynamiek wordt uitgevoerd met het standaard dieselcomponententransportmodel van de FIRE, en de selectie van het belangrijkste berekeningsmodel wordt weergegeven in Tabel 3. In het KHRT spray breakup-model is de waarde van coëfficiënt C2 ingesteld op 12.

3. Simulatieresultaten en analyse Figuur 3, Figuur 4 en Figuur 5 tonen respectievelijk een vergelijking en analyse van de druk in de cilinder, de warmteafgiftesnelheid, de gemiddelde temperatuur in de cilinder, de geaccumuleerde warmteafgifte en de NO-massafractie bij 5-gaats en 8-gaats injectoren en een dubbele injector met 4 gaten worden toegepast.