Dieselinjector Brandstofinjector 0445120046 Bosch voor Cummins-motoren

Hoe het injectormondstuk te controleren

1. Controle van de voeding naar de brandstofrail VAZ 2110-2112
We zullen overwegen om de beschikbaarheid van stroom op de oprit te controleren met behulp van het voorbeeld van de VAZ 2110, 2111, 2112-auto's, als een van de meest populaire.Maar bedenk eerst dat in het blok met contacten vier ervan stroom leveren aan de injectoren, en één (roze draad met een zwarte streep) de gewone "massa" is.U moet handelen volgens het volgende algoritme:

2. koppel de stroomchip los;
stel de bovengrens van de gemeten weerstand in op de multimeter in de buurt van 200 Ohm (deze waarde is afhankelijk van het specifieke model van de tester);
meet paarsgewijs een van de vier contacten van de injectoren met een gemeenschappelijke connector.
De weerstandswaarde moet binnen 11,5 ... 15,5 ohm liggen.Houd er rekening mee dat hiermee alleen de weerstand van elke injector op de helling wordt gemeten.
U kunt het mondstuk alleen op trillingen controleren.Als de motor draait, zou een goed mondstuk een beetje moeten trillen... Als er geen trilling is, is het defect.

3. Het controleren van de stroomvoorziening van het elektrische circuit van de auto is vrij eenvoudig: u hoeft alleen maar:
op zijn beurt moet u van elk mondstuk het blok voedingsdraden loskoppelen;
sluit daarna de injector rechtstreeks op de accu aan met twee stukken draad;
zet het contact aan.

Als het mondstuk brandstof begint te spuiten, moet het probleem in de bedrading worden gezocht.