< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Common Rail Cp3-pomp 0445020162 0445020101 0445020137 voor Cumminns Isde Isbe 6.7L fabriek en fabrikanten | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NEEM CONTACT MET ONS OP

Diesel Common Rail Cp3 Pomp 0445020162 0445020101 0445020137 voor Cumminns Isde Isbe 6.7L

Productdetails:

  • Plaats van herkomst:CHINA
  • Merknaam:vov
  • Certificering:ISO9001
  • Modelnummer:0445020162 0445020101 0445020137
  • Voorwaarde:Nieuw
  • Betalings- en verzendvoorwaarden:

  • Minimale bestelhoeveelheid:1 stuk
  • Verpakkingsdetails:multiplex kast
  • Levertijd:3-5 werkdagen
  • Betalingsvoorwaarden:T/T, L/C, Paypal
  • Leveringscapaciteit:10000
  • Productdetail

    Producttags

    productendetails

    foto_20220222132146_副本 foto's_20220222132142_副本 foto_20220222132136_副本 foto_20220222132122_副本 foto's_20220222132132_副本

    Naam produceren 0445020162 0445020101 0445020137
    Motormodel KOMATSU SAA6d107e-2 /Qsb6.7 graafmachinemotor
    Sollicitatie /
    MOQ 1 stuks / onderhandeld
    Verpakking multiplex behuizing Verpakking of eis van de klant
    Doorlooptijd 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen
    Betaling T/T, PAYPAL, als uw voorkeur

    Onderhoudsmethoden van de brandstofinjectiepomp voor dieselmotoren

    (1) Gebruik goede dieselolie en filters om ervoor te zorgen dat de dieselolie die de brandstofinjectiepomp binnenkomt zeer schoon is
    Over het algemeen zijn de filtratie-eisen van dieselmotoren voor dieselolie veel hoger dan die van benzinemotoren voor benzine. Bij gebruik van dieselmotoren dient u dieselolie te kiezen die aan de eisen voldoet en deze minimaal 48 uur moet laten bezinken. Versterk de reiniging en het onderhoud van het dieselfilter, reinig of vervang het filterelement op tijd; maak de dieseltank op tijd schoon volgens de werkomgevingsomstandigheden en verwijder het slib en water op de bodem van de brandstoftank volledig. Ernstige corrosie of slijtage van de klepkoppeling en transmissieonderdelen.
    (2) Controleer altijd of de hoeveelheid en kwaliteit van de olie in het oliebad van de brandstofinjectiepomp aan de eisen voldoen
    Voordat de dieselmotor wordt gestart, moet de hoeveelheid en kwaliteit van de olie in de brandstofinjectiepomp worden gecontroleerd (behalve de brandstofinjectiepomp die door de motor wordt gedwongen te smeren), om er zeker van te zijn dat de hoeveelheid olie voldoende is en de kwaliteit is goed. Als de motorolie verslechtert als gevolg van vermenging met water of dieselolie, zal dit vroegtijdige slijtage van de plunjer en de olie-uitlaatklep veroorzaken, wat resulteert in onvoldoende vermogen van de dieselmotor en problemen bij het starten. In ernstige gevallen zal dit corrosie en corrosie van de plunjer en de olie-uitlaatklep veroorzaken. Interne lekkage van de oliepomp, slechte werking van de olieuitlaatklep, slijtage van de stoter en behuizing van de olieopvoerpomp en schade aan de afdichtring zorgen ervoor dat dieselolie in het oliebad lekt en de motorolie verdunt. het moet op tijd worden vervangen, afhankelijk van de kwaliteit van de motorolie. Bij vervanging moet het oliebad grondig worden gereinigd om onzuiverheden zoals slib op de bodem van het oliebad te verwijderen, anders zal de olie na een korte gebruiksperiode verslechteren. De hoeveelheid motorolie mag niet te veel of te weinig zijn. Te veel olie in de regelaar zorgt er gemakkelijk voor dat de dieselmotor "op snelheid" gaat. Als de dieselmotor langere tijd niet wordt gebruikt, moet u bovendien controleren of er water, diesel en andere onzuiverheden in de olie in het oliebad van de oliepomp zitten, en deze onmiddellijk vervangen als dat het geval is. Bij langdurige opslag zal het water gemakkelijk de plunjer en de olie-uitlaatklep beschadigen. Zelfs onderdelen zijn gecorrodeerd, vastgelopen en gesloopt.

    n.

     


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons