< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail-injector 387-9432 Motor 330D 340D Brandstofinjector voor CAT-fabriek en fabrikanten |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NEEM CONTACT MET ONS OP

Common Rail Injector 387-9432 Motor 330D 340D Brandstofinjector voor KAT

Productdetails:

387-9432 3879432 Diesel Injector voor C9 Motor Graafmachine Injector Nozzle Onderdelen

  • Beschrijving:Dieselbrandstofinjector
  • Plaats van herkomst:China
  • Merknaam:VOVT
  • Modelnummer:387-9432
  • Certificering:ISO 9001
  • Voorwaarde:Nieuw
  • Betalings- en verzendvoorwaarden:

  • Minimum bestelhoeveelheid:4 stuks
  • Details over de verpakking:Neutrale verpakking
  • Aflevertijd:7-10 werkdagen
  • Betaalvoorwaarden:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capaciteit van de levering:10000 per dag
  • Product detail

    Productlabels

    Producten Beschrijving

    Referentie.Codes 387-9432
    Sollicitatie KAT C9
    MOQ 4 STUKS
    Certificering ISO 9001
    Plaats van herkomst China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Kwaliteitscontrole 100% getest vóór verzending
    Doorlooptijd 7~10 werkdagen
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of als uw vereiste

    Optimalisatie van de injectiedruk

    Er moet aandacht worden besteed aan de verticale afwijking tussen het vlak en de hartlijn van de draad en moet aan de technische eisen voldoen.De strakke dop van het mondstuk moet te klein worden aangedraaid volgens het gespecificeerde koppel, de mondstukschaal en de vlakke afdichting van het naaldventiellichaam van het mondstuk zijn te groot, het naaldventiellichaam is gemakkelijk te vervormen.Het mondstuknaaldventiel in het naaldlichaam is eenvoudig te blokkeren of zelfs vast te pinnen.Het koppel van de verstuiverdop varieert afhankelijk van de grootte en het type van de basisserie van de injector.Na vervanging van het injectorpaar moet de injectiedruk van de injector opnieuw worden gecontroleerd en afgesteld volgens de opgegeven parameters.

    Eencilinderdieselmotor is gemakkelijk om te keren en kan gemakkelijk letselongevallen veroorzaken. Het volgende introduceert enkele oorzaken van het omkeren van eencilinderdieselmotor, de bestuurder moet aandacht besteden aan preventie.De dieselmotor kan niet met de hand worden gestart vanwege onjuiste kracht. Wanneer de drukstang naar beneden is, passeert de zuiger het dode punt van de compressie niet door de gascompressiekracht naar beneden, onder invloed van het vliegwiel zal de zuiger over de bovenkant omkeren werking in het midden, wat resulteert in een omgekeerde flout is niet voltooid als het injectievolume groter is of de gasveerveer zwak is, laat de gashendel los, de motor kan de olie niet afsnijden, floten.De brandstofinjectiepomp kan alleen stoppen met het toevoeren van olie als de snelheidsregelhendel met de hand wordt opgetild.Wanneer de toevoer wordt gestopt, blijft deze door de traagheid van het vliegwiel met de krukas meedraaien.Wanneer de traagheidskracht kleiner is dan de druk in de cilinder, kan de zuiger niet langer het bovenste dode punt van de compressie passeren, maar onder de druk van de neerwaartse beweging van het gas om de krukasomkering aan te drijven, op dit moment, als de snelheidsregelhendel is uitgeschakeld. is losgedraaid, zal de brandstofinjectiepomp wat olie aanvoeren, zodat de dieselmotor achteruit gaat vuren.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons