Dieselbrandstofinjector Common Rail-injector 235-2888 /10r-7224 10r7224 Compatibel met Caterpillar C9-motor

De injectiedruk van de brandstof die in de cilinder wordt geïnjecteerd, wordt voornamelijk gegarandeerd door de injector. De brandstofinjectiedruk verwijst naar de druk wanneer de naaldklep net geopend is. De injectiedruk van elke motorinjector wordt verkregen door middel van strenge berekeningen en tests om de meest efficiënte werking van de injector en de motor te garanderen. Voordat de zuiger tijdens de compressieslag het bovenste dode punt bereikt, injecteert de motor brandstof in de cilinder en mengt deze snel met lucht van hoge temperatuur en hoge druk om een ​​brandbaar mengsel te vormen, dat vervolgens verbrandt. Dit proces is extreem kort, waardoor er strenge eisen worden gesteld aan de injectiedruk van de injector
1.1 Schade door een te lage brandstofinjectiedruk
Wanneer de brandstofinjectiedruk te laag is, neemt de restdruk in de hogedrukbrandstofleiding af en bereikt de brandstofinjectiedruk van de brandstofinjectiepomp niet het maximum. De naaldklep van de brandstofinjector begint brandstof in te spuiten, waardoor de maximale brandstofinjectiedruk van de brandstofinjectiepomp wordt verlaagd, de brandstofinjectiesnelheid, de hoek en het bereik van de sproeikegel worden verminderd en het brandstofinjectievolume wordt vergroot, wat resulteert in een slechte verneveling en zelfs olie druppelt Als gevolg hiervan neemt het brandstofverbruik toe en is de verbranding niet volledig. De auto heeft zwarte rook, koolstofafzettingen, verminderd vermogen, startproblemen etc. 1.2 Schade door te hoge brandstofinjectiedruk
De restdruk in de brandstofinjectieleiding neemt toe en wanneer de brandstofinjectiedruk de maximale brandstoftoevoerdruk van de brandstofinjectiepomp overschrijdt, begint de naaldklep van de brandstofinjector brandstof in te spuiten. Verergeren de slijtage van de brandstofinjectiepomp en de brandstofinjector, wat resulteert in een groter lekkageverlies bij de brandstofinjectie, een kleiner brandstofinjectievolume, een kortere duur van de brandstofinjectie, een verhoogde brandstofinjectiesnelheid, resulterend in motorstoring.