Graafmachineonderdelen C15-injectoren 211-3025 Brandstofinjectie voor CAT Truck reservemotoronderdelen

1. Het naaldventiel en het geleideoppervlak van het naaldventiel zijn versleten
Door de frequente heen en weer gaande beweging van de naaldklep in het naaldklepgat en het binnendringen van onzuiverheden in de dieselolie in het geleideoppervlak van de naaldklep, wordt de passende opening geleidelijk groter of verschijnen er krassen als gevolg van spanning, en de olielekkage van de injector toeneemt.De druk daalt en het brandstofinjectievolume neemt af, de brandstofinjectietijd blijft achter, wat resulteert in problemen bij het starten van de dieselmotor en vermogensverlies.In ernstige gevallen kan de locomotief niet werken en moet de naaldklepkoppeling bij overmatige slijtage worden vervangen.
2. Maak het spuitgat groter
Het injectiegat van de naaldklep zal geleidelijk uitzetten onder de hogedrukoliestroom, waardoor de injectiedruk zal dalen, de injectieafstand zal worden verkort en de verneveling slecht zal zijn.toename.Voor pintelinjectoren kan, als de slijtage van het mondstukgat niet ernstig is, een stalen kogel met een diameter van 4 mm aan het uiteinde van het gat worden geplaatst en lichtjes worden getikt met een kleine hamer om het mondstukgat plastisch te vervormen en de druk te verminderen. diameter van de opening.Als het mondstukgat te veel slijt, moet de naaldventielkoppeling worden vervangen.
3. Slechte verneveling van de injector
Wanneer de brandstofinjectiedruk te laag is, het sproeiergat verstopt is door koolstofafzettingen, het eindvlak van de veer versleten is of de elastische kracht onvoldoende is, zal de brandstofinjector vroeg geopend en laat gesloten worden, wat resulteert in een slechte verneveling van de brandstof. brandstofinjector en waardoor de eencilinder dieselmotor niet meer kan werken.Het vermogen van de meercilinder dieselmotor neemt af en de uitlaat stoot zwarte rook uit.