VE-pompkoprotor 096400-1500 voor brandstofinjectie met common-rail-dieselpomp

Het lagedrukbrandstoftoevoersysteem bestaat hoofdzakelijk uit een brandstofafgiftepomp, een brandstoffilter, een brandstoftoevoerleiding en functionele kleppen.De functie is om de brandstof van de dagelijkse dieseltank naar het uiteinde van de hogedrukbrandstofpomp te transporteren via de brandstofafgiftepomp, en een bepaalde hoeveelheid brandstof aan de hogedrukbrandstoftoevoerpomp te leveren.Het comprimeert.Start de brandstoftoevoerpomp in de uitgeschakelde toestand, controleer de uitlaatdruk van de brandstofpomp en de brandstofraildruk, beide liggen binnen het normale bereik, en er wordt geen verstopping of lekkage gevonden in de pijpleiding van het brandstofsysteem, waardoor verstopping in de brandstofpijpleiding of brandstof wordt uitgesloten pomp defect.Elke Common Rail-opslageenheid heeft vier detectiebouten.Elke twee testbouten worden van bovenaf in een verdeelklepbeugel geschroefd.Eén van de twee testbouten vertoont een lek in de brandstofinjectieleiding, en de andere testbout vertoont een lek in de hogedrukbrandstofleiding of de terugslagklep in de spoelmodus.Controleer de bedrijfsgegevens van de dieselmotor om te zien of alle parameters normaal zijn, demonteer het zijgeleidingsdeurdeksel van de hoofdmotor, controleer of er geen abnormale slijtage is aan de krukas, lagerbussen, tuimelaars enz., sluit abnormaal uit slijtage in het carter, draai de krukas normaal en maak regelmatig droge knarsende geluiden bij het opblazen van de auto.Er wordt gespeculeerd dat de plunjer van de hogedrukdieselpomp versleten is, waardoor ernstige interne lekkage ontstaat tijdens de werking van de dieselpomp.Controleer de lekkage van de hogedrukdieselpomp.Er is een drukontlastingsgeluid in de pijpleiding, vergezeld van het geluid van droogmalen, en vergezeld van een computeralarm.De alarminhoud komt overeen met de vorige.Door inspectie werd vastgesteld dat de twee hogedrukdieselpompen aan de uitgangszijde en het vrije uiteinde grote lekkages vertoonden, en dat de spoordrukbegrenzingsklep en de stroombegrenzingsklep van de accu normaal waren.Controleer de interne staat van de hogedrukdieselpomp.Demonteer en inspecteer eerst de twee hogedrukdieselpompen van de hoofdmotor.Gebleken is dat de plunjers van de twee hogedrukdieselpompen ernstig versleten zijn, daarom twee nieuwe hogedrukdieselpompen vervangen.Analyseer vervolgens de oorzaak van de ernstige plunjerslijtage en controleer het brandstoffiltersysteem.Het dubbele brandstoffilter werd gedemonteerd en geïnspecteerd, waarbij werd vastgesteld dat de rubberen afdichtingsring tussen het filterelement en de filtercilinder beschadigd was.Nadat u de beschadigde rubberen afdichtingsring hebt vervangen, start u de opvoerpomp van de brandstofpomp voor de dieselstroom, controleert u het brandstofsysteem op lekkage en leeglopen van het systeem en controleert u de bedrijfsparameters.