< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Hoge kwaliteit dieselkoprotor 096400-1700 voor TOYOTA 1HZ VE pomponderdelen Rotorkop reserveonderdeel fabriek en fabrikanten |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NEEM CONTACT MET ONS OP

Hoge Kwaliteit Diesel Hoofdrotor 096400-1700 Voor TOYOTA 1 HZ VE Pomp Onderdelen Rotor Hoofd Reserveonderdeel

Productdetails:

Dieselpompkoprotor 096400-1700 is VE-koprotor.Het is geschikt voor dieselpompen.

  • Beschrijving:Hoofdrotor
  • Plaats van herkomst:China
  • Merknaam:VOVT
  • Referentiecodes:096400-1700
  • Sollicitatie: /
  • MOQ:2 stuks
  • Certificering:ISO 9001
  • Betalings- en verzendvoorwaarden:

  • Inpakken:Neutrale verpakking
  • Kwaliteitscontrole:100% getest vóór verzending
  • Doorlooptijd:7 ~ 15 werkdagen
  • Betaling:T/T, L/C, Paypal, Western Union of als uw vereiste
  • Product detail

    Productlabels

    producten beschrijving

    Referentie.Codes 096400-1700
    Sollicitatie /
    MOQ 2 STUKS
    Certificering ISO 9001
    Plaats van herkomst China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Kwaliteitscontrole 100% getest vóór verzending
    Doorlooptijd 7 ~ 15 werkdagen
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union of als uw vereiste

    Inspiratie voor falen van dieselpompen

    Wanneer de hogedrukdieselpomp uitvalt, moet aandacht worden besteed aan foutdiagnose en -behandeling om te voorkomen dat de fout zich uitbreidt en de veiligheid van de dieselmotor te garanderen.De eerste is het standaardiseren van de onderhoudsmethoden van hogedrukdieselpompen.Afhankelijk van het onderhoudsniveau van de dieselmotor moeten de hogedrukdieselpomp en verschillende brandstoffilters worden geïnspecteerd en onderhouden.Er zijn vier belangrijke tekortkomingen op het gebied van onderhoud en reparatie.Ten eerste wordt de hogedrukdieselpomp niet onderhouden volgens de tijdsvereisten;ten tweede worden de afdichtingen en andere pakkingen niet vervangen zoals vereist na het demonteren en inspecteren van de hogedrukpomp;ten derde wordt het klepoppervlak van het kleplichaam niet geslepen en geïnspecteerd.Ten vierde was de moer niet zoals vereist vastgedraaid na het opnieuw installeren van de hogedrukdiesel;ten tweede werd de fout ontdekt door het fenomeen van voorlopers van mislukking.Wanneer de dieselmotor draait, versterkt het dienstdoende personeel de vergelijkende analyse van elke bedrijfsparameter en ontdekt verborgen fouten via parameters, bedrijfsomstandigheden, enz. Slijtage van de plunjer van de hogedrukdieselpomp zal in een vroeg stadium voorlopers of verschillende abnormale symptomen hebben. .Volgens de storingssignalen zullen tijdige inspectie en reparatie worden uitgevoerd om het optreden van de storing te voorkomen;wees ten slotte goed in analyse en observatie tijdens het probleemoplossingsproces om snel de oorzaak van de storing te vinden.Het motormanagementpersoneel analyseert en vat foutverschijnselen meestal samen en gebruikt de methode van buiten naar binnen om ze te analyseren en te elimineren.Wanneer er een storing optreedt, is het noodzakelijk om zo snel mogelijk vast te stellen uit welk systeem en onderdeel de storing voortkomt.Voor het falen van de slijtage van de plunjer van de hogedrukdieselpomp zijn de belangrijkste redenen het falen van de hogedrukdieselpomp zelf en het probleem met het brandstofsysteem.Het beheer van het brandstofsysteem is van groot belang tijdens het gebruik van de dieselmotor.


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons