Injectormondstuk Dlla155p960 093400-9600 voor brandstofinjector 095000-6680 095000-6970 095000-7620 voor Denso-reserveonderdelen

Voor het blokkeren van metaalverontreinigingen in deinjector mondstuk, wordt de bron van de blokkade bepaald door de vergelijkende analyse van de metallografische structuur. De methode is eenvoudig, snel, gemakkelijk te bedienen en kan worden gedetecteerd en beoordeeld met behulp van conventionele instrumenten, zodat deze praktische waarde heeft die kan worden bevorderd. Het brandstofinjectiesysteem van een motor is een onderdeel dat brandstof vernevelt en in de verbrandingskamer verdeelt om zich met lucht te vermengen. Het bestaat hoofdzakelijk uit een brandstofinjector en een brandstofinjectorlichaam. De brandstofinjector is het eindgedeelte van het gehele brandstoftoevoersysteem van de dieselmotor en is ook een belangrijk onderdeel om de normale werking van de dieselmotor te behouden. Het precisiepaar van de naaldklep en het naaldkleplichaam in het brandstofinspuitmondstuklichaam is het kernprecisiepaar van het brandstofinjectiesysteem, en de uitstekende prestaties ervan hebben rechtstreeks invloed op de injectiekarakteristieken van het brandstofinjectiesysteem, waardoor de kracht van het brandstofinjectiesysteem wordt beïnvloed. motor, zuinigheid, emissies, betrouwbaarheid. Over het algemeen zullen er drie faalwijzen zijn: cavitatie, slijtage en vastlopen in het injectorsamenstel, waarvan het vastzittende falen er direct toe zal leiden dat de motor niet normaal werkt. Vastzittend falen kan in twee soorten worden verdeeld: sinteren en vastzittende onzuiverheden (metaal en niet-metaal). Hier introduceert de auteur een methode om de bron van verstopping door metaalverontreinigingen in het mondstuk te bepalen, om zo een basis te bieden voor het formuleren van tegenmaatregelen voor soortgelijke faalvormen.