Nieuwe Injector Nozzle 0433175163 & Dsla156p736 voor Brandstofinjector 0414700005 0414701006

De toevoeging van een diode aan het uitgangsuiteinde en de lus van de brandstofinjector kan ervoor zorgen dat de hoogspanningsinductie-elektromotorische kracht wordt gegenereerd wanneer de brandstofinjector wordt geopend en gesloten om een ​​vervolgklem te spelen en de interne chip tegen beschadiging te beschermen. Het ontwerp kan met succes worden toegepast op common-rail-hogedruktechnologie, die niet alleen de vermogensprestaties en het brandstofverbruik van dieselmotoren met directe injectie kan verbeteren, maar ook de emissieprestaties kan verbeteren. Dit vereist dat de common rail-injector het kenmerk heeft van een snelle respons, wat wordt gerealiseerd door het speciale ontwerp van de magneetklep. Een hoogspannings-common-rail brandstofinjector-aandrijfcircuit voor dieselmotoren omvat een bliksembeveiligingscircuit, een hoogfrequent filtercircuit, een hoogzijdig aandrijfcircuit, een laagzijdig aandrijfcircuit en een stroomverwervingsfeedbackcircuit. Injectorregeling is het kernonderdeel van het hogedruk-commonrail-dieselmotormanagementsysteem. De openings- en sluitreactiesnelheid van de injector bepaalt rechtstreeks de nauwkeurigheid van de injectie. Het ontwerp kan de circuit- en regelprecisie bereiken, door de realisatie van brandstofbesparing, nauwkeurige regeling, de succesvolle realisatie van nauwkeurige regeling, door de structuur van het injectorgat en de circulatie van dezelfde hoeveelheid brandstofinjectie, is de typische toepassing van elektronische controller in een dieselmotor kan de dieselmotor een ander temperatuur- en spanningsveld van brandstofinjectie-optimalisatie realiseren.