Nieuwe 100% geteste Common Rail-diesel-/brandstofinjectorsproeier DLLA156SM200

Hoe u ervoor kunt zorgen dat de brandstofinjectoren van de motor in goede technische staat verkeren (deel 1)

(1) Zorg ervoor dat de brandstofinjectiedruk van de brandstofinjector geschikt is. Als de brandstofinjectiedruk te laag of te hoog wordt afgesteld, wordt de levensduur van het brandstofinjectorsamenstel verkort. Als de brandstofinjectiedruk te laag is, zal het hogedrukgas in de cilinder terugstromen, waardoor de naaldklep vastloopt; anders zal de brandstofinjectiedruk niet alleen de slijtage van de onderdelen van het brandstofinspuitmondstuk vergroten, maar ook de druk op het plunjerpaar en het olieuitlaatkleppaar vergroten. slijtage.

(2) Zorg ervoor dat de kwaliteit van de brandstofinjectie van de brandstofinjector goed is en dat de brandstofinjector met goede prestaties duidelijke en duidelijke knallende geluiden moet hebben bij het injecteren van brandstof, en dat de hoek van de verpulveringskegel aan de vereisten voldoet. Voor of na het starten van de brandstofinjectie mag er geen olie uit de brandstofinjector druppelen. Het starten van de brandstofinjectie aan het begin van de brandstofinjectie en het afsluiten van de brandstof aan het einde van de brandstofinjectie moet eenvoudig zijn, anders moet de brandstofinjector opnieuw worden gereinigd of moeten de onderdelen worden vervangen. Bij injectoren met meerdere gaten moet de olie die uit elk injectiegat wordt gespoten een goed vernevelde kleine kegelvormige oliestraal vormen. Voor injectoren met axiale naaldinjectoren moet de spray conisch zijn, zonder afbuiging, en moet de olienevel fijn en uniform zijn.