Nieuwe 100% geteste Common Rail-diesel-/brandstofinjectorsproeier DLLA155S529

Hoe brandstofinjectoren van dieselmotoren in goede technische staat te houden (deel 2)

Controleer eerst regelmatig de brandstoftoevoerhoek van de brandstofinjectiepomp en pas deze aan. Om ervoor te zorgen dat de diesel die door de brandstofinjector in de cilinder wordt geïnjecteerd, gelijkmatig kan worden gemengd en volledig kan worden verbrand, moeten er regelmatig controles worden uitgevoerd om de voortgangshoek van de brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp aan te passen. Als de olietoevoer te vroeg is, zal het voor de dieselmotor moeilijk zijn om te starten, en zullen er storingen optreden zoals kloppende cilinders en verhoogde trillingen; als de olietoevoer te laat is, zal dit zwarte rook uit de uitlaatpijp, een te hoge motortemperatuur en een verhoogd brandstofverbruik veroorzaken. . Een te vroege of te late olietoevoerhoek van de brandstofinjectiepomp zal de levensduur van de brandstofinjector verkorten.

Ten tweede zijn er nog andere kwesties waaraan aandacht moet worden besteed

A. Verwijder bij het reviseren van de dieselmotor voorzichtig de verbrandingskamer, in- en uitlaatkleppen, zuigers, cilindervoeringen, uitlaatpijpen en brandstofinjectoren. Overmatige koolstofafzettingen veroorzaken een slechte warmteafvoer van de motor, slechte uitlaatgassen en een te hoge plaatselijke temperatuur. , waardoor het brandstofinjectorsamenstel verbrandt.

B. Bij het vervangen of demonteren van onderdelen zoals hogedrukolieleidingen, dieselfilterelementen, plunjerparen en olieuitlaatklepparen, moeten deze vóór installatie worden gereinigd en voordat de hogedrukolieleidingen worden aangesloten op de brandstofinjectoren, de De gasklep moet worden geopend om de motor met externe kracht stationair te laten draaien. Maak meerdere ronden om het kanaal van de hogedrukbrandstofleiding schoon te maken om te voorkomen dat onzuiverheden in het brandstofinspuitmondstuk terechtkomen.