Gemaakt in China Brandstofmotormondstuk G3S101 Brandstof Common Rail-injectormondstuk G3S101 Autoreparatieonderdelen

1. Illegale operatie

Ten eerste is er voor nieuw aangeschafte en gereviseerde dieselmotoren geen sprake van inlopen, waardoor de dieselmotor direct in een bedrijfstoestand met hoge belasting terechtkomt, wat de slijtage van onderdelen en componenten verergert, en er zullen ook zuigerblokkeringen en cilinderstoringen optreden. ongelukken trekken. Ten tweede wordt, wanneer de bedrijfsomgeving laag is, de opwarming van de dieselmotor niet uitgevoerd, waardoor de onderdelen en componenten ernstig worden beschadigd en storingen worden veroorzaakt. Ten derde is de motorolie onvoldoende en wordt de motorolie niet op tijd toegevoegd, wat de smerende werking van de dieselmotor ernstig aantast, waardoor slijtage van onderdelen ontstaat en het oppervlak van onderdelen verbrandt. Ten vierde is het koelwater van de dieselmotor onvoldoende, wat resulteert in een hoge verwarmingstemperatuur van onderdelen en bijbehorende schade aan onderdelen. Ten vijfde worden de dieselmotorolie en het koelwater op lage temperaturen gehouden, is de oliedruk laag en is de olietemperatuur hoog, waardoor onderdelen zullen slijten.

2. Onvoldoende onderhoud
Ten eerste wordt de motorolie niet op tijd vervangen, de toegevoegde hoeveelheid is klein, wat de hoeveelheid dieselmotorolie ernstig beïnvloedt, wat resulteert in vervuiling, en de motorolie wordt niet op tijd vervangen, wat de smeerfunctie dienovereenkomstig beïnvloedt en de slijtage van onderdelen. Ten tweede, geen aandacht besteden aan het schoonmaken van de brandstoftank en het oliefilter, wat resulteert in verstopping van het brandstofsysteem, ondermaatse brandstoftoevoer en invloed op het loopvermogen van de dieselmotor. Ten derde werd het luchtfilter niet op tijd gereinigd, waardoor de filterwerking verminderde en de luchtstroomweerstand dienovereenkomstig toenam, wat resulteerde in een afname van het inlaatvolume, onvoldoende vermogen van de dieselmotor en verergerende schade aan cilinderonderdelen. Ten vierde draaide de dieselmotor in een omgeving met lage temperaturen en werd het interne koelwater van de dieselmotor na het parkeren niet afgevoerd, waardoor sommige onderdelen bevroor en barstte. Ten vijfde was de klepspeling groot, waardoor de klepstructuur beschadigd raakte en de klepveer brak. Ten zesde werd de acculading niet gecontroleerd volgens de standaardvoorschriften, werd het elektrolyt niet op tijd bijgevuld en kon de persluchtdruk niet worden gegarandeerd, wat de kinetische energie aantastte en het starten van de dieselmotor bemoeilijkte.