< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Injectiemondstuk DLLA158P1096 voor Common Rail-injector 093400-1096 fabriek en fabrikanten |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
NEEM CONTACT MET ONS OP

Injectiemondstuk DLLA158P1096 voor Common Rail-injector 093400-1096

Productdetails:

Common rail mondstuk brandstofinjector mondstuk voor nissan DLLA158P1096 093400-1096 CR brandstofsysteem mondstuk voor denso diesel mondstuk

  • Beschrijving:Dieselinjectormondstuk
  • Plaats van herkomst:China
  • Merknaam:VOVT
  • Referentiecodes:DLLA158P1096
  • Certificering:ISO 9001
  • Voorwaarde:Nieuw
  • Betalings- en verzendvoorwaarden:

  • Minimum bestelhoeveelheid:10 stuks
  • Details over de verpakking:Neutrale verpakking
  • Aflevertijd:7-10 werkdagen
  • Betaalvoorwaarden:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capaciteit van de levering:10000 per dag
  • Product detail

    Productlabels

    Producten Beschrijving

    Referentie.Codes DLLA158P1096
    Sollicitatie Nissan 093400-1096 CR
    MOQ 10 STUKS
    Certificering ISO 9001
    Plaats van herkomst China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Kwaliteitscontrole 100% getest vóór verzending
    Doorlooptijd 7~10 werkdagen
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of als uw vereiste

    Slijtagekenmerken en invloed van injectornaaldklepkoppelingen

    Het demontageproces van het injectorpaar (deel 3)

    Als de klepleiding van de naaldklep en het injectorlichaam ongelijk zijn, kan deze tot samenwerking worden gedwongen door te kloppen en te stampen.Plaats de naaldklep, gedoopt in wat olie, in het brandstofinjectorlichaam, plaats een plunjerchip op de naaldklephandgreep en sla lichtjes op een dozijn hamers met een hamer van een half pond om te voorkomen dat de naaldklep en het brandstofinjectorlichaam hard worden geslagen .Als de draad beschadigd is, draai hem dan 90° en klop nogmaals, en draai hem in totaal drie keer om een ​​goede pasvorm te verkrijgen.

    Er zijn tekenen van schade aan de klepdraad van het injectorlichaam en de draad van de naaldklep.Als de beschadigingen groot zijn, breng dan een kleine hoeveelheid grove schuurpasta aan op de klepleiding van de naaldklepkop en klem de naaldklephendel op het speciale demontagegereedschap voor slag- en roterend slijpen.Als u een bankboormachine of een handboormachine heeft, kunt u de naaldventielhandgreep op de boorkop installeren en deze draaien om te slijpen, maar de snelheid mag niet te hoog zijn, om te voorkomen dat de klepleiding moeilijk weer glad wordt vanwege tot snel slijpen.

    Bij het slijpen moet u het injectorlichaam met uw handen samenknijpen en voortdurend in axiale richting stoten en roteren.Maal gedurende 2-3 minuten om het verbindingsoppervlak van de conische klepleiding van het naaldventiel te zien.Maar er moet speciale aandacht worden besteed aan het feit dat de schurende pasta niet mag worden aangebracht of aangeraakt op het cilindrische geleidingsoppervlak van de naaldklep om te voorkomen dat schuren de gladheid van het cilindrische geleidingsoppervlak van de naaldklep beschadigt.Schuur de sporen van schade weg, gebruik een injectiespuit om schone dieselolie in te ademen en spoel de schurende pasta tegen het gat in het mondstuklichaam.Gebruik vervolgens chroomoxide om het injectorlichaam op dezelfde manier te slijpen als weergegeven in afbeelding 6, en slijp het vervolgens gedurende 1 ~ 2 minuten met motorolie, zodat de kleplijn van de naaldklepconus de omliggende gladheid bereikt.De breedte van het verbindingsoppervlak van de klepdraad is over het algemeen ongeveer 0,1 mm.

     


  • Vorig:
  • Volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons