Hot Selling Nieuwe Common Rail Injector Nozzle M0019P140 Diesel Brandstof Nozzle Reserveonderdeel

1. Radiatorverstopping. ① Verstopping van de interne leiding van de radiateur: Langdurig gebruik van water als koelvloeistof zal ervoor zorgen dat kalk de waterleiding van de radiateur blokkeert, of door onjuist gebruik van koelvloeistof zal de koelwaterleiding verstopt raken, wat resulteert in een hoge watertemperatuur van de motor.
② Verstopping van het externe koellichaam van de radiator: Omdat de Atlas Copco ROC L8 dagboormachine watermiststofverwijdering gebruikt en de impactwind, stofverwijderingswatermist en impactorolie zich in één pijpleiding bevinden, neemt de viscositeit van het minerale poeder toe. Wanneer het minerale poeder op de radiateurvinnen wordt geadsorbeerd, raakt de radiateur gemakkelijk verstopt, wat de warmteafvoer van de koelvloeistof beïnvloedt en ervoor zorgt dat de motorwatertemperatuur hoog wordt.
2. De koelventilator werkt slecht of werkt niet. De koelventilator van de Atlas Copco ROC L8-dagboormachine wordt aangedreven door een hydraulische motor, en het onderdeel dat de stroom van de hydraulische motor regelt is een proportionele magneetklep. Wanneer de proportionele magneetklep of de hydraulische motor slecht werkt, zal de koelventilator slecht werken. Wanneer de hydraulische motor of hydraulische pomp beschadigd is en niet kan werken, kan de koelventilator ook niet werken. Als er geen luchtstroom is, is de motorwatertemperatuur hoog.
3. Storing waterpomp. ① De opening tussen de waterpompbladen en de binnenholte van de waterpomp is te groot, wat resulteert in onvoldoende stroming van het gehele watercirculatiesysteem, wat op zijn beurt het koeleffect op de motor beïnvloedt. ② De waterpompas en de waterpompwaaier zitten los en zijn losgekoppeld, en de waaier is kapot, zodat de koelvloeistof niet kan circuleren.
4. Thermostaatstoring. Doordat de thermostaat niet kan worden geopend of de opening onvoldoende is, bevindt het circulerende watercircuit zich in een volledig of half geblokkeerde toestand, waardoor het voor de motor onmogelijk is om een ​​grote circulatie te realiseren of de circulatie is geblokkeerd, wat resulteert in een hoge motorwatertemperatuur .
5. Kalkophoping in de waterholte in de motor. Om kosten te besparen zal bij langdurig gebruik van water als koelvloeistof, of bij onjuist gebruik van koelvloeistof, geleidelijk kalkaanslag ontstaan ​​in de watermantel van de cilinder of in de binnenwand van het watercircuit in de motor, wat resulteert in onvoldoende koelvloeistofstroom en hoge watertemperatuur van de motor.
6. Cilinderblaas. De O-ring van de waterbeker van de injector is aan het verouderen en er ontstaat blaasvorming, wat de temperatuurstijging van het koelsysteem zal versnellen. Of de cilinderkop is gebarsten, de pakking van het cilinderbed is versleten, de cilindervoering en het cilinderlichaam zijn gebarsten en het in de cilinder verbrande gas met hoge temperatuur en hoge druk lekt in het koelsysteem, wat ook de temperatuurstijging zal versnellen. van het koelsysteem. De tekenen van deze situatie zijn dat de koelvloeistof vaak te kort komt bij de motor zonder enige lekkage aan het oppervlak, en dat het koelsysteem veel gas produceert.