Echte dieselinjector 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 voor Denso-injectoren

De meest voorkomende fouten van de brandstofinjector zijn voornamelijk: verstopt sproeiergat, vastzittende naaldklep, te grote diameter van het sproeiergat, onvoldoende brandstofinjectiedruk, olie die uit de brandstofinjector druppelt, enz. Af en toe knetterende geluiden, enz., hebben ernstige gevolgen de normale bedrijfsvoering van het schip.Nu worden respectievelijk de foutanalyse- en onderhoudsmethoden geïntroduceerd.3.1 Verstopping van het sproeiergat of vastzittende naaldklep 31
Als de verneveling van dieselolie slecht is, zal dit leiden tot onvoldoende verbranding van dieselolie en overmatige koolstofafzettingen, die zich vooral gemakkelijk rond het mondstukgat ophopen, langdurig werken en het mondstukgat blokkeren;gebruik tegelijkertijd onzuivere dieselolie vermengd met vaste deeltjes, omdat de naaldklep heen en weer beweegt in het naaldkleplichaam, zich in de loop van de tijd ophoopt, en onzuiverheden zich ophopen op de binnenwand van het naaldkleplichaam, waardoor de naaldklep vastloopt .Zodra het mondstukgat is geblokkeerd, zal de brandstoftoevoerdruk van de brandstofinjectiepomp aanzienlijk toenemen en zal de levensduur van de brandstofinjectiepomp worden verkort als deze gedurende lange tijd aan hoge druk wordt blootgesteld.Het brandstofinjectormondstuk kan niet werken, wat onvermijdelijk zal leiden tot het niet starten van de motor, grote schommelingen in de werking, uitbranden en verminderde werkprestaties.Als het zo doorgaat, wordt de levensduur van de motor verkort.~20 min. Haal vervolgens de brandstofinjector eruit, gebruik een dunne stalen naald om het vuil uit het sproeiergat te verwijderen, doe hem in dieselolie en maak hem schoon: als de naaldklep vastzit, dompel dan ook de brandstofinjector onder in diesel olie Ongeveer 15 minuten voorverwarmen.Nadat u deze hebt verwijderd, klemt u het uiteinde van de naaldklep vast met een bankschroef die is omwikkeld met een zachte doek, trekt u de naaldklep langzaam naar buiten en draait u hem terwijl u hem eruit trekt.Maak de maling schoon.Nadat het reinigen is voltooid, moet er een sproeitest worden uitgevoerd om te controleren of de brandstofinjectoreenheid geschikt is. Als dit niet lukt, moet de brandstofinjectoreenheid worden vervangen.Bij het vervangen van een nieuw koppel moeten we erop letten dat we het nieuwe koppel eerst ongeveer 15 seconden in 70C-dieselolie onderdompelen, zodat de dieselolie de roestwerende olie op het oppervlak van het nieuwe koppel volledig oplost, en vervolgens de naaldventiel en gebruik schone diesel om het oppervlaktevuil grondig te reinigen.Daarnaast moeten we hoogwaardige en schone dieselolie gebruiken.Voordat de dieselolie in de brandstoftank wordt geïnjecteerd, moet deze meer dan 2 dagen neerslag ondergaan.De brandstoftank moet schoon en rechtop worden gehouden om te voorkomen dat andere onzuiverheden in de koppeling terechtkomen.Tegelijkertijd kunnen we ook het oliepompfilter gebruiken