Hoge Kwaliteit Nieuwe Diesel Injectiepomp Hoofdrotor 146401-3220 VE Hoofdrotor voor Brandstofpomp Motor Reserveonderdelen

Op basis van de daadwerkelijk bestaande motorgeluidsproblemen worden hoofdzakelijk de motortimingzijde en het bovengeluid geanalyseerd.Omdat de structuur van de motor te complex is, zijn de redenen voor het geluid ook complex.Daarom kan het veel werk besparen als we de excitatiebron en het transmissiepad van de ruis kunnen achterhalen en vervolgens gerichte optimalisatie kunnen uitvoeren.Na experimentele analyse is gebleken dat de excitatiebronnen van het zijgeluid en het bovengeluid van de motor beide hogedrukdieselpompen zijn.Optimaliseer het transmissiepad van de excitatie van de hogedrukdieselpomp naar de timingzijde en bovenkant van de motor om het doel van het verminderen van geluid te bereiken.Het geluid aan de timingzijde is een "tjilp"-geluid rond 2800 Hz.Analyseer de ruiskarakteristieken om de excitatiebron en het transmissiepad te vinden.Het bleek dat de stijfheid van het waterpomphuis zelf een grote invloed heeft op de trillingsoverdrachtsfunctie.Hoe groter de stijfheid van het waterpomphuis, hoe verder de overdrachtsfunctie verwijderd is van de trillingsfrequentie.Ook de riemspanning van het distributietandwiel heeft een grote invloed op het geluid aan de distributiezijde.Als de riemspanning te groot of te klein is, zal dit sterke trillingen veroorzaken.Na testen bleek de minimale trillingsspanning uiteindelijk 344N te zijn.Het distributiedeksel heeft een modus van bijna 2800 Hz, die gevoelig is voor resonantie en stralingsruis.Het toevoegen van een beperking aan de distributiedeksel kan de stijfheid ervan effectief verbeteren.Het geluid bovenop de motor is het stralingsgeluid van het brandstofsysteem, met een frequentie van 500 Hz, en de bekrachtigingsbron is de hogedrukdieselpomp.Door het 500 Hz-geluid aan de bovenkant van de motor te analyseren, bleek dat het geluid voornamelijk wordt overgedragen door resonantie in de hogedrukdieselleiding, en werd het optimalisatieontwerp uitgevoerd: het toevoegen van een massablok, het veranderen van de demping, stijfheid en andere parameters van de hogedrukdieselleiding.