Hoge Kwaliteit Diesel Injector 0 445 115 064 0445115064 Diesel Injector Voor Bosch Onderdeel
Producten Beschrijving
Referentie. Codes | 0 445 115 064 |
Sollicitatie | Mercedes C-Klasse 3.0 CDI en 224 PK |
MOQ | 4 STUKS |
Certificering | ISO9001 |
Plaats van herkomst | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Kwaliteitscontrole | 100% getest vóór verzending |
Doorlooptijd | 7~10 werkdagen |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of als uw vereiste |
Optimalisatie van de injectiedruk
De oppervlakteruwheid van de injectiedrukafstelschroef is niet aan beide zijden hetzelfde, zoals bij de dieselmotorinjector uit de Luoyang Yituo-serie. De oppervlakteruwheidswaarde van de kleine kant moet worden gemonteerd met de injectorschaal, zodat het effectieve contactoppervlak groot is. het remeffect is goed, het vermogen om losdraaien van de schroef te voorkomen is sterk, het slot is betrouwbaar voor de montagemarkering poreuze, lange poreuze mondstukpaaronderdelen, moeten volgens het merkteken worden gemonteerd, maak de moermarkering van het naaldventiellichaam van het mondstuk en de injector vervanging van shell-markeringen zonder markering, over het algemeen kan worden gemonteerd volgens de positie van het mondstukgat, de hoge kant van de positie van het mondstukgat moet een positieve injectorolie-inlaatverbinding zijn. Het is ook mogelijk om het injectorkoppel met markering 1 op de injectortester te testen en de injectiepositie van elk gat te registreren. Op deze manier kan het ongemerkte koppel in elkaar worden gezet. Het metalen staaf-spleetfilterelement in de olie-inlaatverbinding van de brandstofinjector van de dieselmotor, evenals het metalen veerspleetfilterelement van het naaldkleplichaam in het ringvormige oliekanaal van de brandstofinjector van de dieselmotor uit de serie met natuurlijke beweging moeten grondig worden gereinigd en mogen nooit worden verwijderd of geïnstalleerd. De praktijk heeft uitgewezen dat het filterelement een bepaalde rol speelt bij het voorkomen dat mechanische onzuiverheden de poppenonderdelen binnendringen, waardoor de levensduur van de poppenonderdelen wordt verlengd en het naaldventielkussen wordt vermeden. De klepstoter van het oliemondstuk moet worden geïnspecteerd. Als de stalen kogel in het stotergat versleten is, moet de stalen kogel vervangen worden. Als het lastig is om de stalen kogel te vervangen of als de slijtage rond het gat groot is, moet de stoterconstructie worden vervangen. De verticaliteit van beide uiteinden van de mondstukveer, gericht naar de middellijn, moet aan de technische eisen voldoen.