Diesel Injector Common Rail Injector 0445110369 voor VW Audi Seat Skoda voor Bosch Motoronderdelen

Het brandstofinjectiesysteem van een verbrandingsmotor bestaat hoofdzakelijk uit een brandstofinjector, een brandstofpomp, een brandstoffilter, een brandstofdrukregelaar en een brandstoftank.Onder hen is de brandstofinjector een van de belangrijkste componenten in het brandstofinjectiesysteem, dat de brandstofinjectie rechtstreeks regelt.De brandstofinjectiehoeveelheid en de brandstofinjectietijd hebben een grote invloed op de werkefficiëntie en de emissieprestaties van de motor.De structuur van de brandstofinjector omvat voornamelijk enkelpunts en meerpunts.De enkelpuntsbrandstofinjector wordt doorgaans boven het inlaatspruitstuk geïnstalleerd om brandstof in elke cilinder te injecteren, terwijl de meerpuntsbrandstofinjector rechtstreeks in elke cilinder in de inlaatpoort wordt geïnstalleerd.Elke cilinder heeft een individuele brandstofinjector.Bovendien is het brandstofmondstuk een belangrijk onderdeel van de brandstofinjector, die verantwoordelijk is voor het vernevelen van de brandstof in kleine deeltjes voor een betere luchtmenging na verbranding.De structuur en grootte van het brandstofmondstuk hebben een directe invloed op het vernevelingseffect en het injectievolume van de brandstof, dus deze moet worden geselecteerd en geoptimaliseerd op basis van de werkelijke situatie.

Naast de injector is ook de brandstofpomp een belangrijk onderdeel van het brandstofinjectiesysteem.Zijn belangrijkste rol is om brandstof uit de tank te halen en deze naar de injectoren te sturen.Er zijn twee soorten brandstofpompstructuren: mechanisch en elektronisch.De mechanische brandstofpomp duwt de brandstof door de druk die wordt gegenereerd door mechanische beweging, en de elektronische brandstofpomp regelt de stroom en druk van de brandstof via de elektronische regeleenheid..

Bovendien is de functie van het brandstoffilter het filteren van onzuiverheden en verontreinigende stoffen in de brandstof om te voorkomen dat deze de brandstofinjector en het interieur van de motor binnendringen.De brandstofdrukregelaar regelt de druk en de brandstofstroom om de stabiliteit van de brandstofinjectiehoeveelheid en injectietijd te garanderen.De brandstoftank wordt gebruikt om brandstof op te slaan en deze via de brandstofpomp naar de injectoren te leveren.

Daarom moet, vanuit het perspectief van de structuur van het brandstofinjectiesysteem, bij het optimale ontwerp van het brandstofinjectiesysteem met interne verbrandingsmotor rekening worden gehouden met veel factoren, zoals het type brandstof, de structuur en het aantal injectoren, het type en de stroom van brandstof. injectoren, enz. De brandstofpomp, het filtereffect van het brandstoffilter en de werkstatus van de brandstofdrukregelaar.Door deze factoren in overweging te nemen, kan het brandstofinjectiesysteem van de verbrandingsmotor efficiënt en stabiel werken, en kunnen de werkefficiëntie en emissieprestaties van de motor worden verbeterd.