Echte kwaliteit Common Rail-regelklep F00RJ01692 Klepconstructie voor Bosch-dieselmotorreserveonderdelen

Een dieselmotor is een verbrandingsmotor die energie opwekt door de verbranding van diesel. Het wordt veel gebruikt in verschillende voertuigen, schepen, machinebouw en andere gebieden. Het volgende is de structuur en het principe van een dieselmotor:
Structuur: Een dieselmotor bestaat hoofdzakelijk uit de volgende onderdelen:
1. Motorlichaam: Het is het frame van de motor, dat andere onderdelen ondersteunt en installeert, waaronder het cilinderblok, de cilindervoering, de cilinderkop, de cilinderpakking, het oliecarter, het vliegwielhuis, het distributietandwielhuis, de voor- en achterpoten.
2. Crankdrijfstangmechanisme: Dit is het belangrijkste bewegende deel van een dieselmotor. Het kan de energie die wordt gegenereerd door de verbranding van brandstof omzetten in mechanische energie via zuigers, zuigerpennen, drijfstangen, krukassen en vliegwielen, en deze vervolgens overbrengen. Inclusief krukassen, drijfstangen, zuigers, zuigerpennen, zuigerpenborgringen, zuigerpenbussen, zuigerveren, hoofdlagers, drijfstanglagers, druklagers, krukasvoor- en achteroliekeerringen, vliegwielen, schokdempers, enz.
3. Klepmechanisme: Het is de timing van het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen. Inclusief distributietandwielen, nokkenassen, klepstoters, stoterstangen, tuimelaars, kleppen, klepveren, klepzittingringen, klepgeleiders, klepsloten, inlaat- en uitlaatpijpen, luchtfilters, geluiddempers, superchargers, enz.
4. Brandstofsysteem: Afhankelijk van de behoeften van de dieselmotor wordt diesel tijdig en kwantitatief aan de verbrandingskamer geleverd voor verbranding. Inclusief dieseltanks, oliepijpleidingen, dieselfilters, brandstofinjectiepompen, brandstofinjectoren, enz.
5. Smeersysteem: Zorg voor smeerolie voor alle bewegende wrijvingsparen, inclusief oliepompen, oliefilters, drukregelkleppen, pijpleidingen, instrumenten, oliekoelers, enz.
6. Koelsysteem: wordt gebruikt om de door de dieselmotor gegenereerde warmte af te voeren naar de atmosfeer. Inclusief watertanks, waterpompen, ventilatoren, waterleidingen, thermostaten, waterfilters, ventilatorriemen, watertemperatuurmeters, enz.
7. Elektrische apparaten: Hulpapparatuur voor starten, verlichting, bewaking en bediening. Waaronder generatoren, startmotoren, accu's, relais, schakelaars, circuits, etc.

Principe: Het werkingsprincipe van een dieselmotor kan als volgt worden samengevat:
1. Inlaatslag: De zuiger beweegt van het bovenste dode punt naar het onderste dode punt, de inlaatklep gaat open, de uitlaatklep sluit en er wordt verse lucht in de cilinder gezogen.
2. Compressieslag: de zuiger beweegt van het onderste dode punt naar het bovenste dode punt, de inlaatklep en de uitlaatklep zijn gesloten, de lucht wordt gecomprimeerd en de temperatuur en druk nemen toe.
3. Arbeidsslag: aan het einde van de compressieslag spuit de injector diesel in de cilinder, en de diesel mengt zich met de lucht op hoge temperatuur en hoge druk en ontsteekt spontaan om gas op hoge temperatuur en hoge druk te produceren, dat duwt de zuiger naar beneden, drijft de krukas aan om door de drijfstang te draaien en voert kracht naar buiten uit.
4. Uitlaatslag: de zuiger beweegt van het onderste dode punt naar het bovenste dode punt, de uitlaatklep gaat open, de inlaatklep sluit en het uitlaatgas wordt na verbranding uit de cilinder afgevoerd.