DLLA153SM029 Common Rail-diesel-/brandstofinjector BOSCH-injectormondstuk

Het demontageproces van het paar injectorsproeiers(deel 1)

1.1 Reiniging

Dompel de te repareren verstuiver enkele uren in lichte dieselolie, haal hem er vervolgens uit en borstel het oppervlak met een fijne koperdraadborstel om roest, olie en koolstofafzettingen te verwijderen.

1.2 Gebruik speciaal gereedschap om het bovenste gat van de injector schoon te maken

Gebruik een staaldraad met een diameter van 1,5 mm om de rand te slijpen en alle koolstofafzettingen en vuil in het olie-inlaatkanaal van het injectorlichaam te baggeren.

Slijp de ruimer in dezelfde vorm als de olieholte in het injectormondstuk en verwijder alle koolstofafzettingen en vuil uit de olieopslagruimte.

Als het verstuivermondstuk en het verstuiverlichaam aan elkaar plakken, gebruik dan een speciaal verwijderingsgereedschap om het vastzittende verstuivermondstuk te verwijderen. Gebruik geen tang om het verstuivermondstuk eruit te trekken, en klem het handvat van het verstuivermondstuk niet op de bankschroef om er tegenaan te slaan, om te voorkomen dat sommige verstuivermondstukken verbogen worden en het handvat van het verstuivermondstuk breken en worden weggegooid. Voor de verstuiver die niet eenvoudig met speciaal gereedschap te demonteren is, kan deze in de motorolie worden gedaan en tot ongeveer 150 worden verwarmd.°C, en vervolgens eruit gehaald en gedemonteerd terwijl deze nog heet is.

1.3 Inspectie

Controleer na het reinigen alle onderdelen van de brandstofinjector, vooral het verstuiverpaar, om te bepalen of vervanging of reparatie nodig is. Het cilindrische geleidingsoppervlak van het injectormondstuk is zwart geworden en tegelijkertijd zit het injectormondstuk in het injectormondstuk en voelt het los aan, wat bewijst dat het geleidingsoppervlak een grote opening heeft. Bij gebruik moet er veel olieretour zijn en kan de oliedruk niet hoog worden afgesteld. Als u probeert de oliedruk te verhogen, kan dit ertoe leiden dat de drukregelveer defect raakt en dat de olie niet naar buiten wordt gespoten.