Dieselinjectiemondstuk DLLA152PN014 Common Rail-mondstuk

Het brandstofsproeimondstuk zelf is een normaal gesloten klep. Wanneer de elektromagnetische spoel wordt bekrachtigd, wordt zuigkracht gegenereerd, wordt de naaldklep opgezogen, wordt het mondstukgat geopend en stroomt de brandstof door de ringvormige opening tussen de naald van de naaldklepkop en het mondstukgat. Uitwerpen met hoge snelheid, waardoor een mist ontstaat, die bevorderlijk is voor volledige verbranding

Als de dieselmotor hijgt en rookt, wordt dit meestal veroorzaakt door de vastzittende brandstofinjector: wanneer de naaldklep van de brandstofinjector vastzit in de gesloten stand, zijn er regelmatig kloppende geluiden te horen nabij de cilinderkop. Het wordt veroorzaakt door de drukgolf die de brandstofinjector raakt wanneer de oliepomp olie levert: als de naaldklep van het brandstofinspuitmondstuk in geopende toestand vastzit, is het noodzakelijk om de brandstoftoevoer naar de cilinder af te sluiten om het probleem op te lossen. probleem van abnormaal geluid en witte rook; als de naaldklep in gesloten toestand vastzit, wordt de olietoevoer naar de cilinder onmiddellijk afgesloten en start de motor zonder verandering. Als de witte rook en het abnormale geluid verdwijnen wanneer de koperen hogedrukleiding van een bepaalde cilinder wordt losgemaakt en er een groot aantal bellen uit het losgeschroefde deel van de meercilindermachine komt, betekent dit dat de naaldklep van de brandstof het injectiemondstuk van de cilinder en het naaldventielhuis zitten vast in de open stand: verwijder deze met de hand. Raak de brandstofinjector van een bepaalde cilinder aan, als de brandstofinjector van een bepaalde cilinder heter is dan andere cilinders, bewijst dit dat de brandstofinjector van deze cilinder vastzit