Diesel Injector Brandstofinjector 095000-6520 095000-6521 Denso Injector voor Hino, Toyota Dyna, Toyoace

De injectornaaldklepkoppeling is gemaakt van GCr9- of GCfls-kogellagerstaal. Na passend slijpen is de bijpassende opening tussen de naaldklep en het naaldkleplichaam slechts 0,001-0,003, nnl, en de ruwheid van het werkoppervlak is Rao.16-0,32 Pin n, de rondheid van de naaldklep en het cilindrische oppervlak in de het zittinggat van de naaldklep en de rechtheid van de as zijn niet groter dan 0,001 mnl. Met zo'n hoge aanpassingsnauwkeurigheid is het heel gemakkelijk om, als u geen aandacht besteedt aan het reinigen van gelijke onderdelen, ervoor te zorgen dat de injector vastloopt, olie druppelt of uit de cilinders loopt
1. De aan de motorolietank toegevoegde dieselolie moet gedurende meer dan 48 uur worden neergeslagen en gefilterd; maak het dieselfilterelement regelmatig schoon of vervang het.
2. Verwijder vóór demontage de olie van het oppervlak van de injector. De verwijderde naaldklepkoppeling dient te worden gereinigd in schone dieselolie (u kunt deze het beste niet wassen met metaalreinigingsmiddel, om te voorkomen dat het vocht in de reinigingsvloeistof ervoor zorgt dat de naaldklepkoppeling beschadigd raakt. Roestvlekken). Als het mondstukgat op het naaldklephuis geblokkeerd is door koolstofafzettingen, moet het in motorolie worden gedrenkt. 10~20 uur, nadat de koolstofafzetting zacht is geworden, gebruikt u dunne bamboestokken of brandende naalden om deze te verwijderen; Als de naaldklep vastzit in het naaldklephuis en niet met de hand kan worden verwijderd, kunt u deze een tijdje in schone hete dieselolie laten weken en deze vervolgens met een tang opvullen. Klem de doek vast en haal deze eruit; voor de naaldventielkoppels die ernstig zijn geablateerd en vastzitten (blauw op het oppervlak), als gevolg van uitgloeien bij hoge temperaturen, nemen de hardheid en slijtvastheid af en moeten deze worden vervangen.