Diesel Injector Brandstofinjector 095000-6363 Denso Injector voor Isuzu 4HK1 6HK1
productendetails
Gebruikt in voertuigen/motoren
Productcode | 095000-6363,8-97609788-3 |
Motor model | 4HK1 6HK1 |
Sollicitatie | IsuzuD-MAX |
MOQ | 6 stuks / onderhandeld |
Verpakking | Witte doosverpakking of eis van de klant |
Garantie | 6 maanden |
Doorlooptijd | 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen |
Betaling | T/T, PAYPAL, als uw voorkeur |
Dieselmotoren worden veel gebruikt in moderne industriële sectoren en spelen een belangrijke rol bij het bevorderen van de ontwikkeling van de moderne beschaving.Als onderneming die dieselmotoren produceert, wordt Anhui Quanchai Power Co., Ltd. door het hele land op grote schaal gebruikt met zijn dieselmotoren vanwege de goede prestaties.Om de effectieve werking van dieselmotoren te garanderen, is het vergroten van het begrip van de symptomen en oorzaken van veel voorkomende problemen echter een belangrijke garantie voor het verbeteren van de efficiëntie en veiligheid van de werking van dieselmotoren.Dit artikel neemt de veelvoorkomende foutproblemen van Anhui-dieselmotorinjectoren als onderwerp van onderzoek en legt enkele onderhoudsmaatregelen voor veelvoorkomende problemen uit.
Kennelijke kenmerken van het injectorprobleem van een dieselmotor De injector is een belangrijk onderdeel van de dieselmotor en een van de componenten met frequente storingsproblemen.Het optreden van een injectorprobleem kan heel gemakkelijk een reeks effecten op de dieselmotor veroorzaken, van de toename van het brandstofverbruik, de afname van het vermogen tot de ernstige slijtage van de onderdelen, enz., allemaal wijzen ze erop dat het injectorprobleem is ontstaan. een grotere impact op de normale werking van de dieselmotor.Als we de volledig dieseldieselmotor van Anhui als voorbeeld nemen, zijn de schijnbare kenmerken van het injectorprobleem zeer opvallend en zijn geconcentreerd in de volgende aspecten:
Cilinder "kloppend geluid" Tijdens de werking van de dieselmotor valt de cilinderinjector uit, wat op zijn beurt leidt tot een verandering in de hoeveelheid brandstofinjectie in de cilinder.In de praktijk heeft de injectiedruk tijdens het werkproces van de dieselmotor de neiging te veranderen, waardoor de injectiedruk te hoog of te laag wordt.De injectiedruk is te hoog, waardoor de plunjerkoppeling van de injectiepomp en de injector vroegtijdig verslijten, en soms zal de hogedrukbamboe opzwellen en barsten en zal de dieselmotor tijdens het werken de cilinder laten kloppen.