Diesel Injector Brandstofinjector 095000-6383 Denso-injector voor KOMATSU-graafmachine

Met de snelle ontwikkeling van de dieselmotor voor voertuigen heeft het emissieprobleem van dieselmotoren grote aandacht getrokken en heeft het land steeds strengere emissiewetten en -voorschriften afgekondigd.Hoewel er momenteel veel dieselmotoren zijn die een common-railsysteem onder hoge druk gebruiken om het brandstofverbruik te verminderen en de uitstoot te verminderen, wordt in onze huidige situatie de mechanische brandstofinjectiepomp nog steeds door veel gebruikers begunstigd vanwege de goedkope prijs, goede betrouwbaarheid, handig onderhoud en andere voordelen... .Momenteel ligt het grootste probleem bij de emissiebeheersing van dieselmotoren in NO;En deeltjes (PM), de twee verontreinigende stoffen zijn tegengesteld aan elkaar in termen van vormingsomstandigheden, en het is onmogelijk om één enkel technisch middel te gebruiken om de gelijktijdige controle van deze twee verontreinigende stoffen te bereiken.NO, is de algemene term voor verschillende stikstofoxiden tijdens de verbranding, waaronder NO, NO:, N: 0. Etc. Het aantal NO is het grootste en de productiesnelheid van NO in het verbrandingsproces hangt grotendeels af van de verbrandingstemperatuur .Bovendien heeft de zuurstofconcentratie, vooral de atomaire zuurstofconcentratie in de verbrandingszone, een significant effect op NO.De productiesnelheid van is ook erg belangrijk.Bovendien kost de chemische reactie ook tijd, stikstof en zuurstof zijn bij hoge temperaturen NO.De productiesnelheid is een andere belangrijke factor.Hoge temperaturen, zuurstofverrijking en de retentietijd van zuurstof en stikstof bij hoge temperaturen bepalen NO in het verbrandingsproces van dieselmotoren.Drie elementen van de opbrengstgrootte.PM bestaat uit droog roet, oplosbare organische componenten, die kunnen worden verminderd door het zwavelgehalte van diesel te verlagen, en sulfaten.Oplosbare organische componenten zijn zware koolwaterstoffen, die kunnen worden verwijderd door oxidatiekatalysatoren, dus het verminderen van deeltjesemissies is gericht op het verminderen van de vorming van droog roet 1. Om de emissiewaarde van NO te verminderen, moet de statische voedingsvooruitgangshoek worden uitgesteld, maar het zal de rook en PM verhogen.Dit vereist de selectie van de juiste injector, de injectoropening, optimalisatie van de hogedrukstroom, het verkorten van de verbrandingsvertragingsperiode, het vinden van de juiste statische brandstoftoevoerhoek, het voltooien van de NO.En de PM-waarde daalde tegelijkertijd, zodat het emissieniveau van dieselmotoren voldoet aan het nationale niveauⅢemissie standaard.