Dieselinjector Brandstofinjector 095000-5332 Denso-injector voor Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Het goede effect van de nieuwe injector op de werking van de motor is getest en geanalyseerd op een eencilinder testdieselmotor, en de resultaten zijn vergeleken met de piëzo-elektrische referentie-injector met dezelfde spuitmondstructuur en die dicht bij massaproductie ligt.Experimentele studies bevestigden dat de reductie van NO- en roet-emissies in strijd was met de doelstelling. Vergeleken met de benchmarkinjector waren de HiFORS-injectorgasemissieniveaus aanzienlijk verbeterd en vertoonden ze vergelijkbaar verbrandingsgeluid en lagere HC- en CO-emissies.

Momenteel is er alleen de totale stroomtestapparatuur van het mondstuk in China, en er is geen testbed voor de stroomdetectie van elke mondstukopening.Bovendien zijn er nog meer moeilijkheden bij het meten van de stroming door elke mondstukopening.Wat het detectieaspect betreft, is het detectiesysteem voor dieselmondstukken over het algemeen enkelvoudig, detecteert alleen de snelheid, grootte, druk en totale stroom van sommige indicatoren, het ontwerp is relatief eenvoudig;In termen van besturingsoutput is het over het algemeen een enkele handeling om de output van een bepaalde indicator te regelen.Met de behoeften van de ontwikkeling van de auto-industrie is het van groot belang om meerkanaals detectie- en regelapparatuur te ontwikkelen voor elke openingsstroom van het mondstuk, of het nu gaat om het bestuderen van de structurele parameters van het mondstuk, de invloed op de prestaties van de dieselmotor of de productie en detectie van het mondstuk.

Meet- en regelstructuur voor dieselmotormondstukken

De grootte en uniformiteit van de stroming in de mondstukopening hebben een belangrijke invloed op de prestaties van dieselmotoren.Binnenlandse dieselmotoren gebruiken meestal een mondstuk met vier of vijf gaten.De bewerkingsprecisie van het straalgat moet hoog zijn.Het is moeilijk te verwerken en er ontstaan ​​gemakkelijk afwijkingen in het productieproces.