Dieselinjector Brandstofinjector 095000-0323 Denso-injector

De drukregelveer is versleten en de voorspankracht van de drukregelveer neemt af, wat resulteert in een te lage brandstofinjectiedruk, wat direct invloed heeft op de spuitkwaliteit.Bovendien kan, als gevolg van de vermindering van de voorspanning van de drukregelveer, de naaldklep aan het einde van de brandstofinjectie niet op tijd worden gereset en stroomt het gas terug in de injectiemondstukkoppeling om de naaldklep te vervuilen, en de binnenwand van het naaldventiel is versleten.De injectiedruk van de injector heeft rechtstreeks invloed op de spuitkwaliteit.Te veel of te weinig injectiedruk zal de prestaties van de dieselmotor verminderen.De weerstand van de naaldklep in het mondstuksamenstel wanneer deze geopend is, is de brandstofinjectiedruk.Omdat de naaldklep wordt voorgespannen door de drukregelveer in het naaldkleplichaam, moet de naaldklep de voorspanning van de drukregelveer overwinnen om te kunnen openen.Wanneer de dieselmotor draait, springt de drukregelveer met hoge frequentie heen en weer.Na verloop van tijd kan de drukregelveer plastisch vervormd raken.Tegelijkertijd zal de dieselolie die onzuiverheden bevat ook de drukregulerende veer verslijten en zal de elasticiteitsmodulus ervan afnemen, wat resulteert in brandstofinjectiedruk.fenomeen verminderen.Als de druk daalt, kan de naaldklep niet op tijd worden gereset, waardoor gas het naaldkleplichaam binnendringt, de naaldklep vervuilt en het gas ervoor zorgt dat koolstofafzettingen in de mondstukgaten verstopt raken.Tijdens de uitlaat zal een grote hoeveelheid zwarte rook en brandstofverbruik worden uitgestoten, en de werkefficiëntie van de dieselmotor zal aanzienlijk worden verminderd of zelfs stoppen met werken.
Zoek bij machines met meerdere cilinders eerst de defecte injector.Laat de brandstofinjectoren van elke cilinder beurtelings de brandstofinjectie stoppen via de eliminatiemethode.Als de zwarte rook verdwijnt, betekent dit dat de brandstofinjector van deze cilinder defect is.Verwijder vervolgens de brandstofinjector, demonteer de versleten onderdelen van de brandstofinjector, breng een kleine hoeveelheid chroomoxide-fijnslijppasta aan op het oppervlak van de versleten onderdelen en dompel deze vervolgens onder in dieselolie om deze schoon te maken.Na het schoonmaken zet u het weer in elkaar en voert u experimenten met de spuitkwaliteit uit.De afstand van de oliestraal is lang en de vorm van de oliestraal moet conisch zijn: als de brandstofinjectie van de injector nog steeds lineair is, is het druppelen van olie ernstig en is de afstand kort, enz., de veer of het mondstuksamenstel moet worden vervangen