Dieselinjector Brandstofinjector 0445120257 Bosch voor Ford VW Cummins-motor

Inspectie en reparatie van de sproeierkop

(1) Controleer het mondstukgat en het mondstukkopuiteinde van de injector met een vergrootglas en vergelijk het met de nieuwe mondstukkop. Als de sproeierkop een van de volgende condities heeft, moet deze worden gesloopt: (1) schurende slijtage, deze slijtage zal optreden aan de binnenkant van de sproeierkop, daarom moet de inspectie zowel aan de binnen- als buitenkant worden uitgevoerd. (2) Corrosie, ablatieve schade en oververhittingsverschijnselen. Deze situatie is meestal te wijten aan het hoge gehalte aan water, zuur en zwavel in de brandstof of wordt veroorzaakt door overbelasting. (3) De uitzetting of vervorming van het straalgat wordt veroorzaakt door het gebruik van een boor of ander gereedschap om het straalgat schoon te maken en door te lang gebruik ervan. Houd er rekening mee dat de maat van het mondstuk niet mag worden gewijzigd.

(2) Controleer de vorm van het contactoppervlak van de plunjer op de spuitmondkop. Kies een nieuwe plunjer en schilder deze Pruisisch blauw. Steek de plunjer in de mondstukkop en draai 90 graden°. Het mondstuk kan opnieuw worden gebruikt als het contactoppervlak van de plunjer continu is en 40% van het gebied rond de kegel van het mondstuk of het plunjergat in beslag neemt. Tegelijkertijd moet de plunjer in contact zijn met het kegelgebied 1/4 van de mondstukkop tot aan het gehele kegelgebied. De spuitkop waarvan het contactoppervlak minder dan 1/4 van het eindoppervlak van de spuitkop bedraagt, kan niet worden gebruikt. Als het contactoppervlak van de mondstukkop zich aan het uiteinde bevindt, moet het contactoppervlak groter zijn dan de helft van het oppervlak van de kegel. Er moet een tester worden gebruikt om de olielekkage van het mondstuk en de plunjer te controleren.