Dieselinjector Brandstofinjector 0445120170 Bosch voor Weichai Wd10-motor

Abstract.

Het artikel stelt een beoordelingsoptie voor voor het analyseren van de kwaliteit van de brandstofinjectie door de injector, die bestaat uit de ontwikkeling van rekenblokken in een gemeenschappelijk injectormodel binnen LMS Imagine.Lab AMESim. De parameters van het injectormodel in het artikel komen overeen met het Common Rail-type seriële injector met solenoïde. De mogelijkheden van deze aanpak worden gedemonstreerd door de resultaten te verstrekken aan de hand van het voorbeeld van het modelleren van de gemodificeerde injector. Naar aanleiding van de onderzoeksresultaten werden de voordelen van de voorgestelde aanpak voor het analyseren van de kwaliteit van de brandstofinjectie ontdekt.
1. Inleiding
De injectieprestaties en brandstofverstuiving zijn afhankelijk van het injectorontwerp: geometrische kenmerken van verstoven brandstofstralen, brandstofsproeistructuur, fijnheid van brandstofverstuiving en een aantal andere parameters van het brandstoftoevoerproces [1, 2]. Om een ​​hoogefficiënte verbranding van brandstof te garanderen en bijgevolg hoge technische en economische indicatoren van de dieselmotor te verkrijgen, is het noodzakelijk om een ​​rationele injectie te organiseren.

De kwaliteit van de brandstofverneveling wordt gekenmerkt door de fijnheid en uniformiteit ervan. Het proces van desintegratie van de straal moet zo worden georganiseerd dat een hoge kwaliteit van het spuiten wordt verkregen in alle stadia van de injectie, met inbegrip van de begin- en de eindfase, wanneer er een lage brandstofdruk stroomopwaarts van de injector is. Momenteel wordt actief gebruik gemaakt van driedimensionale modellering van brandstoftoevoereenheden en systemen van dieselmotoren [3]. Driedimensionale berekeningen zijn echter een complexe en arbeidsintensieve taak. Daarom is de toepassing ervan bij de berekening van injectoren beperkt tot en geconcentreerd op de analyse van brandstofverneveling en sproeigeometrie.

In sommige onderzoeken is een snelle evaluatie van de brandstoftoevoerkarakteristieken vereist, evenals een studie van de dynamiek en kwalitatieve kenmerken van brandstofverneveling, bijvoorbeeld om verschillende soorten injectoren te verifiëren of te vergelijken. Bij het oplossen van sommige taken waarbij de vergeleken opties worden geschat op basis van hun kwaliteit van brandstofverstuiving, is het niet altijd mogelijk om stroomdiagrammen te gebruiken.