Diesel Injector Brandstofinjector 0445120152 Bosch voor Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Motor SAA6d107e-1cummins Industriële Motoren

INJECTORTIPS

1. De brandstofinjector moet na 700 ~ 800 uur werken één keer worden geïnspecteerd en afgesteld. Ten slotte moet er een oliedichtheidstest worden uitgevoerd, dat wil zeggen dat de tijd die nodig is om de brandstofinjectiedruk te laten dalen van 12 MPa naar 11 MPa (of 18 MPa naar 17 MPa) niet minder dan 10 seconden mag zijn.

2. Naaldventielparen kunnen niet worden verwisseld en gemengd, maar moeten per paar worden vervangen. Omdat verschillende modellen verschillende specificaties van gelijke onderdelen gebruiken, kunnen ze niet naar believen worden vervangen, ook al is het uiterlijk hetzelfde.

3. Als de brandstofinjector moeilijk te verwijderen is omdat hij aan de cilinderkop blijft plakken, maak dan de dieselmotor drukloos en draai de krukas rond. Nadat de snelheid is gestegen, legt u de decompressieonderdelen onmiddellijk neer en gebruikt u de cilinderdruk om de brandstofinjector door te spoelen.

4. De brandstofinjector heeft een bepaalde hoeveelheid olieretour. Om verspilling te voorkomen moet de olieretourleiding intact zijn en stevig gemonteerd zijn, zodat de olieretour van de injector in het dieselfilter kan worden gebracht. Aan het uiteinde van de olieretourleiding moet een eenrichtingsklep worden geïnstalleerd. Om te voorkomen dat de diesel in het filter terugstroomt naar de brandstofinjector.

5. Voor langdurige opslag van diesellocomotieven moet de brandstofinjector worden verwijderd en in schone diesel worden gedrenkt

6. Slechte verneveling van de injector

Wanneer de brandstofinjectiedruk te laag is, het mondstukgat wordt geblokkeerd door koolstofafzettingen en het eindvlak van de veer versleten is of de veerkracht onvoldoende is, zal de brandstofinjector vroeg worden geopend en laat worden gesloten, wat resulteert in een slechte verneveling van de brandstof. de brandstofinjector en de eencilinderdieselmotor kunnen niet blijven werken. Het vermogen van de cilinderdieselmotor neemt af en de uitlaat stoot zwarte rook uit. Voor mannen en vrouwen kan dieselolie met een te grote deeltjesgrootte niet volledig worden verbrand en stroomt deze langs de cilinderwand in de oliecarter, waardoor het oliepeil stijgt, de bodem van de deeltjes daalt en de smering verslechtert, wat ook kan leiden tot een zwaar ongeval in de cilinder. Demonteer de oliespuit voor reiniging, revisie en opnieuw afstellen.