Dieselinjector Brandstofinjector 0445120115 Bosch voor Case New Holland, Cummins-motor Cr/Ifl26/Ziris10s

Denso-brandstofinjector

(1) Blijf de structuur van de regelopening gebruiken en verbeteren om het brandstofinjectie-interval verder te verkorten. Vergeleken met G4S verbetert G4.5S de voorbijgaande hydraulische eigenschappen van de tweewegklep wanneer de beweegbare regelopening wordt geopend, zodat de druk in de regelkamer een lager niveau bereikt en handhaaft, zodat de volgende naaldklep snel kan worden geopend. gesloten. open. Er wordt geschat dat het brandstofinjectie-interval van de G4.5S in de toekomst 0,1 ms kan bereiken, en de vierde generatie piëzo-elektrische injector G4P kan geen brandstofinjectie-interval realiseren.
(2) Verklein de diameter van het mondstukgat van de brandstofinjector en verbeter de structuur van het mondstukgat, waardoor de diffundeerbaarheid van de spray wordt verbeterd. Om een ​​hoge diffusie en lage penetratie bij lage raildruk te bereiken, en tegelijkertijd dezelfde sterke penetratie bij hoge raildruk te bereiken als gewone brandstofinjectoren, heeft Denso Corporation een mondstuk ontwikkeld met een aspectverhouding van 0,1x0,8 mm Mondstuk met korte opening of speciaal gevormd mondstuk (CDS, Controlled Diffusive Spray Nozzle) om het gewenste spraydiffusie-effect te bereiken
(3) Verbeter de i-art-functie om de detectie van pre-injectie- en hoofdinjectie-injectiesnelheden te realiseren. Tegelijkertijd kan de verandering van de geluidssnelheid worden verkregen door de fase van de drukgolf te meten nadat de injectie is voltooid, om zo de brandstofdichtheid te verkrijgen. Vervolgens wordt de kinematische viscositeit verkregen door de bekende relatie tussen het n-cetaangetal van de brandstof en de relatie tussen de dichtheid en de dynamische viscositeit, om zo de correctie van het debiet van de ingespoten brandstof te realiseren, enz.