Diesel Injector Brandstofinjector 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch voor Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Motor

Onderhoud van hogedruk common-railinjector van dieselmotor
De brandstofinjector moet ongeveer elke 700 uur worden gecontroleerd en afgesteld. Als de openingsdruk lager is dan de gespecificeerde waarde van 1 MPa of meer of als de koolstofafzetting op de kop van de naaldklep ernstig is, moet de naaldklep worden gelost en in schone dieselolie worden geplaatst. De koolstofafzetting moet worden afgeschraapt met houtsnippers, het mondstukgat moet worden uitgebaggerd met dunne staaldraad en vervolgens worden gedebugd na hermontage. Het is vereist dat het verschil in injectiedruk van elke cilinder van dezelfde machine minder dan 1 MPa moet zijn.
Om ervoor te zorgen dat de door de injector in de cilinder geïnjecteerde diesel tijdig volledig kan worden verbrand, moet de olietoevoertijd van de oliepomp regelmatig worden gecontroleerd. Als de brandstoftoevoer te vroeg is, zal het voertuig problemen ondervinden bij het starten en kloppen van de cilinder; als de brandstoftoevoer te laat is, zal dit zwarte rook uit de uitlaat, een te hoge motortemperatuur en een verhoogd brandstofverbruik veroorzaken.
De aanpassingsnauwkeurigheid van het naaldventielpaar van de brandstofinjector is extreem hoog en de diameter van het mondstukgat is erg klein, dus de schone dieselolie van het opgegeven merk moet strikt worden geselecteerd op basis van de seizoensveranderingen, anders zal de brandstofinjector zal niet normaal werken.
Bij het reinigen van de naaldklepkoppeling van de injector mag u niet in botsing komen met andere harde voorwerpen en mag u deze niet op de grond laten vallen om krassen te voorkomen. Wanneer u de naaldklepkoppeling van de brandstofinjector vervangt, plaatst u de nieuwe koppeling ongeveer 10 seconden in hete dieselolie van 80 ° C, laat u de roestwerende olie volledig oplossen en beweegt u de naaldklep vervolgens heen en weer in het kleplichaam in de schone ruimte. dieselolie, grondig Reinigen om te voorkomen dat de naaldklep blijft plakken als gevolg van het smelten van de roestwerende olie wanneer de injector werkt.