Diesel Injector Brandstofinjector 095000-5223 095000-5226 Denso Injector voor Hino

Sinds een bepaald platform in productie is genomen, zijn 5 dieselgeneratoren strikt volgens de eisen onderhouden en gereviseerd en draaien ze probleemloos.Sinds 2013 is het uitvalpercentage van dieselinjectoren echter sterk toegenomen (zoals weergegeven in figuur 1), waardoor de normale werking van het platform ernstig wordt aangetast.
Door het uitvallen van de dieselmotor moet er veelvuldig gewisseld worden van de apparatuur.Volgens de programmavereisten: elke schakelaar moet de dieselmotor twee uur lang op dieselolie laten draaien en na stabilisatie vervolgens overschakelen naar werking op ruwe olie.Volgens ruwe statistieken verbruikt elke dieselgenerator ongeveer 170 liter diesel per uur, en 160 keer schakelen tussen dieselmotoren zal 54.400 liter diesel verbruiken, wat overeenkomt met 1,2 miljoen RMB op basis van de dieselprijs van het jaar (ongeveer 7.000 yuan). /ton).Eén brandstofinjector ging binnen twee dagen kapot waardoor het onderhoudspersoneel er dag en nacht mee bezig was, wat een grote druk op het onderhoudspersoneel met zich meebracht.Op basis van de verzamelde informatie en analyse van de gegevens over defecten aan de brandstofinjector van dieselmotoren (zie Figuur 4 voor details), wordt voorlopig geconcludeerd dat de oorzaak van het falen van de brandstofinjector is: als gevolg van de verandering in de viscositeit van de geproduceerde ruwe olie kan de dieselmotor voor het gebruik van lichte ruwe olie niet voldoen aan de nieuwe bedrijfsomstandigheden.In werkende staat loopt de brandstofinjector vast, waardoor de brandstofinjector defect raakt.Valideer deze reparateur en probeer deze te verbeteren.
oplossing
Voor het probleem dat de opening tussen de plunjer en de plunjer te klein is: het is de bedoeling om de opening tussen de plunjer en de plunjerhuls aan te passen om deze beter gesmeerd te maken.Deze methode kan theoretisch het probleem van het vastlopen van de injectorplunjer oplossen.Om de juistheid van bovenstaande conclusies te verifiëren, produceerden de binnenlandse fabrikanten van dieselmotoren van de Verenigde Naties in 2016 vier brandstofinjectoren: de openingen tussen de plunjerkoppels waren 6um, 8um, 10um en 12um.De brandstofinjector met een plugopening van 10um werkt 4900 uur zonder afwijkingen, wat ruimschoots de gemiddelde levensduur van de originele brandstofinjector overtreft.
Na meer dan twee jaar van onderzoek, testen en verbetering is het uitvalpercentage van de verbeterde injector in de machinetest minder dan 9% en is het probleem van het vastlopen van de injectorplunjer volledig opgelost.De verbeterde injector kan aan de eisen voldoen. Slechte werkomgeving van het platform.Tegelijkertijd wordt de arbeidsintensiteit van het onderhoudspersoneel ter plaatse aanzienlijk verminderd en wordt de betrouwbaarheid van de apparatuur ter plaatse verbeterd.