Dieselinjector Brandstofinjector 0445110743 Bosch voor BMW, Mini

Het common rail-systeem verwijst naar een gesloten systeem bestaande uit een hogedrukoliepomp, druksensor en elektronische regeleenheid (ECU), die het genereren van injectiedruk en het injectieproces volledig van elkaar scheidt, wat totaal verschillend is van het vorige dieselinjectiesysteem aangedreven door nokkenassen. Het is een hogedrukoliepomp die hogedrukbrandstof aan de olierail levert, via de oliedruk in de rail om nauwkeurige controle te bereiken, zodat de hogedrukolieleidingdruk onafhankelijk is van het motortoerental en aanzienlijk kan worden verminderd de mate van de olietoevoerdruk van de dieselmotor bij verandering van het motortoerental.

Het common-rail dieselinjectiesysteem bestaat uit een hydraulisch systeem en een elektronisch regelsysteem. Onder hen is het hydraulische systeem verdeeld in lagedruk hydraulisch systeem en hogedruk hydraulisch systeem. Het lagedrukhydraulische systeem omvat een brandstoftank, een brandstoftransportpomp, een brandstoffilter en een lagedrukolieleiding; Het hogedrukhydraulische systeem omvat een hogedrukpomp, een hogedrukolierail, een injector en een hogedrukolieleiding; Electronic Diesel Control (EDC) omvat sensoren, elektronische regeleenheid (ECU), actuatoren (inclusief injectoren met magneetkleppen, drukregelkleppen, gloeibougieregeleenheden, boosterdrukregelaars, uitlaatgascirculatieregelaars, gaskleppen, enz.) en bedrading harnassen.

De common rail-leiding speelt de rol bij het distribueren van de hogedrukbrandstof die door de hogedrukoliepomp naar elke injector wordt geleverd. De dieseldruk in de common rail-leiding kan binnen het bereik van 130 ~ 160 MPa worden gehouden. De common rail-leiding is uitgerust met een druksensor, die het common rail-oliedruksignaal naar de elektronische regeleenheid (ECU) verzendt, en de elektronische regeleenheid implementeert feedbackcontrole op de PCV-klep om de common rail-oliedruk naar het doel te stabiliseren waarde. De stroombuffer (stroombegrenzer) zorgt ervoor dat de olietoevoer naar de injector wordt afgesloten wanneer de brandstoflekkage in de injector optreedt, en kan de drukschommelingen in de common rail en hogedrukolieleiding verminderen; De drukbegrenzer zorgt ervoor dat de druk in de hogedrukrail snel wordt afgevoerd bij een abnormale druk.