Dieselbrandstofinjectoren 4062569 Compatibel voor Cummins Qsx15-dieselmotor
productendetails
Gebruikt in voertuigen/motoren
Productcode | 4062569 |
Motormodel | QSX15 |
Sollicitatie | Cummins |
MOQ | 6 stuks / onderhandeld |
Verpakking | Witte doosverpakking of eis van de klant |
Garantie | 6 maanden |
Doorlooptijd | 7-15 werkdagen na bestelling bevestigen |
Betaling | T/T, PAYPAL, als uw voorkeur |
Er moet aandacht worden besteed aan de verticale afwijking tussen het vlak en de hartlijn van de draad en moet aan de technische eisen voldoen. De strakke dop van het mondstuk moet te klein worden aangedraaid volgens het gespecificeerde koppel, de mondstukschaal en de vlakke afdichting van het naaldventiellichaam van het mondstuk zijn te groot, het naaldventiellichaam is gemakkelijk te vervormen. Het mondstuknaaldventiel in het naaldlichaam is eenvoudig te blokkeren of zelfs vast te pinnen. Het koppel van de verstuiverdop varieert afhankelijk van de grootte en het type van de basisserie van de injector. Na vervanging van het injectorpaar moet de injectiedruk van de injector opnieuw worden gecontroleerd en afgesteld volgens de opgegeven parameters.
Eencilinderdieselmotor is gemakkelijk om te keren en kan gemakkelijk letselongevallen veroorzaken. Het volgende introduceert enkele oorzaken van het omkeren van eencilinderdieselmotor, de bestuurder moet aandacht besteden aan preventie. De dieselmotor kan niet met de hand worden gestart vanwege onjuiste kracht. Wanneer de drukstang naar beneden gaat, passeert de zuiger het dode punt van de compressie niet door de gascompressiekracht naar beneden, onder invloed van het vliegwiel zal de zuiger over de bovenkant omkeren werking in het midden, wat resulteert in een omgekeerde flout is niet voltooid als het injectievolume groter is of de gasveerveer zwak is, laat de gashendel los, de motor kan de olie niet afsnijden, floten. De brandstofinjectiepomp kan alleen stoppen met het toevoeren van olie als de snelheidsregelhendel met de hand wordt opgetild. Wanneer de toevoer wordt gestopt, blijft deze door de traagheid van het vliegwiel met de krukas meedraaien. Wanneer de traagheidskracht kleiner is dan de druk in de cilinder, kan de zuiger niet langer het bovenste dode punt van de compressie passeren, maar onder de druk van de neerwaartse beweging van het gas om de krukasomkering aan te drijven, op dit moment, als de snelheidshendel is uitgeschakeld. is losgedraaid, zal de brandstofinjectiepomp wat olie aanvoeren, zodat de dieselmotor achteruit gaat vuren.