Dieselmotor Brandstof VE Pompelementen Hoofdrotor 096400-1330 Graafmachineonderdelen

Omdat deze dieselmotor gebruik maakt van elektronisch ingespoten brandstof-hogedruk-common-rail-technologie, heeft deze de volgende voordelen ten opzichte van traditionele dieselmotoren: 1) De injectiedruk in het common-rail-systeem is instelbaar en de optimale vereiste injectiedruk kan worden bepaald op basis van verschillende arbeidsomstandigheden. Optimaliseer de prestaties van dieselmotoren; 2) Het instellen van de injectiedruk heeft niets te maken met het dieselmotortoerental. De injectiedruk, injectieduur en injectiesnelheid kunnen redelijkerwijs worden geoptimaliseerd afhankelijk van de werkstatus van de dieselmotor; 3) Het controleproces van het injectiemoment en het injectievolume wordt niet beperkt door mechanische factoren. De brandstofinjectie wordt geregeld door de magneetklep, die een hoge regelnauwkeurigheid heeft en waarmee eenvoudig een ideaal brandstofinjectiepatroon kan worden bereikt, waardoor het geluid, de deeltjes en de emissies van de dieselmotor kunnen worden verminderd. We moeten aandacht besteden aan het falen van de hogedrukdieselpomp van het schip, omdat dit verschillende mate van impact zal hebben op de normale navigatie van het schip. Hieruit kan worden afgeleid dat het juiste gebruik en zorgvuldig onderhoud van scheepsapparatuur de garantie vormen voor het elimineren of voorkomen van alle defecten aan de apparatuur. Wanneer scheepsapparatuur defect raakt, moeten we eerst het storingsverschijnsel ophelderen, de oorzaak van de storing en mogelijke locaties analyseren op basis van het apparatuurfenomeen en het apparatuurprincipe, en vervolgens passende methoden gebruiken om de foutlocatie te vinden. Nadat de locatie van de storing in de apparatuur is gevonden, moeten praktische methoden voor probleemoplossing worden toegepast, afhankelijk van de specifieke situatie, zodat de storing snel kan worden geëlimineerd en de normale navigatie van het schip kan worden gewaarborgd.