Dieselinjector Brandstofinjector 0445120341 compatibel met Bosch injector MAN TRUCK/BUS

Probleemanalyse en onderhoud van de brandstofinjector van een dieselmotor

1.Revisie van sproeiergaten

Wanneer het mondstukgat geblokkeerd is, kan het worden gebaggerd met een staaldraad met een diameter van 0,15 ~ 0,20 mm. Over het algemeen heeft het mondstukgat van de injector de neiging uit te zetten als gevolg van het spoelen van olie onder hoge druk. Als het mondstukgat groter wordt dan 110% van de oorspronkelijke gatdiameter, moet het worden vervangen door een nieuw exemplaar.

2.Prestatiecontrole

De prestatie-inspectie van de brandstofinjector wordt voornamelijk uitgevoerd op de brandstofinjectietestbank. De inspectiepunten zijn vooral de injectiedruk en de vernevelingskwaliteit van de brandstofinjectie. Installeer de brandstofinjector op de testbank, druk herhaaldelijk op de hendel om de oliedruk op te bouwen, observeer tegelijkertijd de manometer en noteer de waarde van de brandstofinjectiedruk. De opstartdruk van dieselinjectoren varieert van model tot model. Het injectiedrukbereik van binnenlandse 6135-dieselmotorinjectoren ligt bijvoorbeeld tussen 17 en 18 MPa. Als niet aan de eisen van het drukbereik wordt voldaan, pas dan de voorspankracht van de drukstelschroef aan. Sommige geïmporteerde dieselmotormodellen kunnen de druk ook aanpassen door de dikte van de pakking te veranderen, zoals de 12V183TE92-dieselmotor geproduceerd door het Duitse MTU-bedrijf. De inspectie van de kwaliteit van de dieselverneveling bestaat voornamelijk uit het observeren of de injector olie druppelt en lekt vóór de brandstofinjectie, of de olie definitief wordt gestopt en of de verneveling uniform is, enz.