China maakte nieuwe brandstofinjectorklep F00VC01001 voor brandstofinjector 0445110009

Simulatiestudie naar de impact van ongelijkmatige brandstofinjectie van elk gat van de dieselmotorinjector op het verbrandingsproces(DEEL 6)

Vanuit het perspectief van de geaccumuleerde warmteafgiftesnelheid is de warmteafgifte in de vroege verbrandingsfase bij Ongelijke Conditie groter, maar wordt deze in de latere periode enigszins verminderd, zodat de verbranding bij Ongelijke Conditie niet zo voldoende is als die bij Even Conditie.

Vanwege de ongelijke injectiesnelheid van elk gat hebben sommige gaten een hoge injectiesnelheid en een grote hoeveelheid brandstofinjectie, en sommige gaten hebben een lage injectiesnelheid en een kleine hoeveelheid brandstofinjectie.Voor de gaten met een hoge injectiesnelheid kan brandstof met de lucht worden gemengd om in relatief korte tijd meer mengsels te vormen, omdat de brandstofspuitafstand langer is en de ruimteverdeling binnen dezelfde tijd breder is;Door de overmatige hoeveelheid brandstofinjectie wordt echter de hoeveelheid brandstof die zich aan het wandoppervlak hecht groter en is de lucht-brandstofverhouding in het overeenkomstige gebied relatief laag, waardoor de diffusieverbranding onvolledig is [17].Voor de gaten met een lage injectiesnelheid, omdat de verdamping, verneveling en menging van brandstofspray iets langzamer is, maar de lucht in het gebied waar de brandstofspray zich bevindt relatief voldoende is, is de verbranding volledig en voldoende.Onder het gecombineerde effect van deze situaties wordt het startpunt van de verbranding naar voren verplaatst, worden de maximale cilinderdruk en -temperatuur verhoogd, is de NO-generatie groter, is de roetgeneratie iets groter, is de verbranding onvolledig en onvoldoende, en zijn de HC- en CO-productie de emissie is iets hoger in vergelijking met die bij Even Conditie.

4. Conclusie

De spuitimpuls en injectiedruk van elk gat van de 4-gaats injector van de F186-motor worden getest met behulp van het tijdelijke testsysteem voor de stroomcoëfficiënt en injectiesnelheid van elk gat van de injector.