Nieuwe Injector Nozzle Dsla150p1156 0433175343 voor Brandstofinjector 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Brandstofstroom in het mondstuk van de dieselmotor

De stroom van dieselsproeiers is een zeer complex proces. Om de stroming in het mondstuk eenvoudig en effectief te bestuderen, wordt nu een numerieke computersimulatie uitgevoerd.

1.1 Ontwikkelingsstatus

Momenteel is de ontwikkelingsrichting van dieselmotoren in principe een hoog brandstofdebiet, hoge injectiedruk en lage emissie.

Onder hen heeft de kwaliteit ervan, voor de verwerking van het mondstukgat, ook rechtstreeks invloed op de vernevelingseigenschappen van de dieselmotor in het spuitveld [!I]. Tegelijkertijd wordt de technologie voor het verwerken en vormen van fijne spuitmondgaten van brandstofinspuitmondstukken, als een sleuteltechnologie die de ontwikkeling van dieselmotoren beperkt, zeer gewaardeerd.

Onder hen heeft de verwerkingskwaliteit van het mondstukgat een directe invloed op de vernevelingseigenschappen in het spuitveld

1.2 Belangrijkste onderzoeksinhoud van dit artikel

Om de invloed van de verandering van de spuitmondstructuurparameters op de stromingseigenschappen in het mondstuk van de dieselmotor verder te analyseren, kan numerieke simulatie worden uitgevoerd via CFD, en deze berekeningsmethode kan worden gebruikt om de spuitmondparameters en hun veranderingen in de spuitmond te bestuderen. brandstofstroom in het mondstuk en redelijke resultaten verkrijgen, om de thermische efficiëntie van de brandstof te verbeteren.

De resultaten laten zien dat naarmate de injectiedruk toeneemt, de gemiddelde snelheid en druk van de brandstof bij de uitlaat van het mondstuk geleidelijk toenemen, en dat het drukverschil in het mondstukgat ook toeneemt. Wanneer de brandstof in het vernevelingsveld wordt geïnjecteerd, wordt de deeltjesgrootte van de oliedruppeltjes kleiner. De penetratieafstand wordt langer, de brandstofstroomsnelheid neemt toe en de hoek van de sproeikegel wordt groter, integendeel, de concentratie neemt af.