Nieuw verstuivermondstuk Dlla150pn315 voor Mitsubishi-motor

Het gepaarde slijpproces wordt toegepast voor de naaldkleponderdelen en de oppervlakteruwheid is 0,025 μm. De koppelingsspeling van de naaldklepkoppeling is erg klein, doorgaans 1 ~ 4 μm. Bij de daadwerkelijke werking van het naaldkleppaar wordt, als gevolg van de hoge druk van de brandstof, evenals de relatieve beweging en vervorming tussen het paar, vloeistofsmering tussen het paar gevormd. Volgens de theorie van de smeeranalyse heeft de viscositeit van stookolie een grote invloed op de smeereigenschappen van stookolie, en wanneer de werkomstandigheden constant zijn, bepaalt de viscositeit van de smeerolie de dikte van de smeeroliefilm. Volgens de tribologietheorie is de smering van de naaldklepkoppeling grenssmering. Bij grenssmering draagt ​​de oliefilm tussen de contactpieken, vanwege de oneffenheid van het contactoppervlak, een deel van de belasting, zodat de viscositeit van de brandstof een aanzienlijke invloed heeft op de smering en het draagvermogen van het naaldklepsamenstel .

De naaldklepkoppeling maakt gebruik van de zelfsmerende dieselmethode en de oliefilm wordt gevormd in de pasopening van de naaldklepkoppeling door gebruik te maken van de lekstroom van hogedrukdieselolie, waardoor direct contact met het afdichtingsoppervlak van de olie wordt vermeden film. Het gehalte aan slijtvaste stoffen in dieselolie bepaalt het smerende vermogen van dieselolie. In dieselolie zitten natuurlijke smeermiddelen, zoals sulfiden en polycyclische aromatische koolwaterstoffen. Vanwege het agressieve hydrogeneringsproces en de veelgebruikte ontzwavelingsbehandeling in het dieselproductieproces is het gehalte aan slijtvaste polaire verbindingen zeer laag en is het gehalte aan polycyclische en bicyclische aromatische koolwaterstoffen ook klein, waardoor het zelfsmerende vermogen van dieselolie is over het algemeen relatief laag. Verschil.