Nieuwe Common Rail Injector Accessoires Klepconstructie F00RJ01747 voor Injector 0445120082

INJECTIEMONDSEL DEFECT: SYMPTOMEN

Als een injectieklep defect is of niet goed werkt, kan dit de volgende storingsverschijnselen veroorzaken:

1 Problemen bij het starten

2 Verhoogd brandstofverbruik

3 Vermogensverlies

4 Fluctuerend stationair toerental

5 Slechte uitlaatemissieprestaties (bijv. emissietestwaarden)

6 Mogelijke vervolgschade:

7 Kortere levensduur van de motor

8 Schade aan de katalysator en het roetfilter

OORZAKEN VAN DEFECTE INJECTIESTUKKEN: OORZAAK VAN DE FOUT

ALS DE INJECTIEKLEP DEFECT IS OF EEN VERMINDERDE FUNCTIONALITEIT HEEFT, KAN DE OORZAAK：

Een verstopt filterscherm in de injectieklep als gevolg van vervuilde brandstof

Een slecht sluitende naaldklep veroorzaakt door kleine vuildeeltjes van binnenuit, verbrandingsresten van buitenaf, afzettingen van additieven

Een verstopt, gesloten uitstroomgat

Een kortsluiting in de spoel

Een kabelbreuk naar de besturingseenheid

INJECTIESTUKKEN CONTROLEREN: PROBLEMEN OPLOSSEN

Het oplossen van problemen kan zowel bij draaiende als uitgeschakelde motor worden uitgevoerd.

Problemen oplossen terwijl de motor draait

1 Vergelijk de hoeveelheid ingespoten brandstof

Met behulp van een cilindervergelijkingsmeting en een gelijktijdige uitlaatgasmeting kan de hoeveelheid ingespoten brandstof worden vergeleken

op basis van de snelheidsdaling en de HC- en CO-waarden van de afzonderlijke cilinders. In het beste geval zijn de waarden voor alle cilinders identiek. Als er grote afwijkingen zijn tussen de waarden, kan het zijn dat er niet voldoende brandstof wordt ingespoten (een grote hoeveelheid onverbrande brandstof = hoge HC- en CO-waarden, terwijl weinig onverbrande brandstof = lage HC- en CO-waarden). De oorzaak kan een defecte injectieklep zijn.