Nieuwe 100% geteste Common Rail-diesel-/brandstofinjectorsproeier DLLA160PN010

Van ESP tot ACC – strakkere focus op innovaties

Het elektronische stabiliteitsprogramma ESP® dat in 1995 werd gelanceerd, was een technologische mijlpaal. Het voorkomt dat voertuigen gaan slippen. In hetzelfde jaar onthulde Bosch zijn TravelPilot-navigatiesysteem met routebegeleiding en stemuitvoer. In 1997 verminderde het Common Rail hogedrukdieselinjectiesysteem het brandstofverbruik, net als de DI Motronic directe benzine-injectie in 2000, terwijl rijhulpsystemen zoals Adaptive Cruise Control en Night Vision de veiligheid verbeterden.

Het bedrijf ondergaat veranderingen: nieuwe bedrijfstakken

Na de verkoop van de telecommunicatieafdeling nam Bosch in 2001 de industriële technologiespecialist Mannesmann Rexroth over. Hierdoor werd de industriële technologieafdeling versterkt en werd de bedrijfsstructuur in evenwicht gebracht. De overige delen van de sectie telecommunicatie vormden de divisie Security Systems. Bosch breidde zijn thermotechnologieafdeling uit met de overname van Buderus AG in 2003. Bosch nam afscheid van andere nieuwe vakgebieden, zoals de zonne-energieafdeling die het in 2008 had opgezet.

Slim schroeven, fietsen, koelen en sturen

Met de elektrische schroevendraaier IXO, die verrassend snel het best verkochte elektrische gereedschap ter wereld werd, creëerde Bosch in 2003 een nieuw vakgebied voor kleine, lichtgewicht apparaten met lithium-ionbatterijen. Er ontstonden ook geheel nieuwe vakgebieden, zoals de aandrijving van e-fietsen in 2011. Tegelijkertijd breidde Bosch zijn traditionele activiteiten uit, bijvoorbeeld met de overname van voormalige joint ventures als ZF Lenksysteme en Bosch und Siemens Hausgeräte – die de cruciale basis vormden voor toekomstige scenario's zoals huishoudelijke apparaten met internettoegang en zelfrijdende auto's.

Geautomatiseerd rijden

Als bij toverslag

Geautomatiseerd rijden is niet langer beperkt tot sciencefiction. Bosch onderzoekt, ontwikkelt en test deze technologie in laboratoria en op het Duitse snelwegennetwerk en de Californische snelwegen. Bosch lanceerde al in 2000 een afstandsradar. Het systeem van de volgende generatie was toen in staat een auto automatisch tot stilstand te brengen en vervolgens te versnellen in fileverkeer. Met de verdere ontwikkeling van sensortechnologie en software wordt het stap voor stap mogelijk om automatisch te rijden op snelwegen en op termijn ook in het stadsverkeer.

Nieuw terrein: Internet of Things en kunstmatige intelligentie

Het Internet of Things en Services opent veel nieuwe activiteiten voor Bosch. Naast traditionele producten omvat dit ook software, nieuwe internetgebaseerde bedrijfsmodellen en gegevensbescherming. Het bedrijf heeft zich tot doel gesteld om deze vier vakgebieden op de lange termijn te combineren. Dit omvat alles van geautomatiseerd rijden tot slimme huizen en autonome communicatie tussen fabrieksmachines. Bosch ontwikkelt software om het voor bestuurders gemakkelijker te maken om hun e-auto's op te laden, en ook om toegang te verlenen tot een van de grootste laadnetwerken van Europa.