Nieuwe 100% geteste Common Rail-diesel-/brandstofinjectorsproeier DLLA155S007

Hoe u kunt voorkomen dat de verstuiverinjector in goede staat blijft
Het gebruik van brandstof die aan de eisen voldoet, is een voorwaarde voor het garanderen van de normale werking van de motor, en het is ook de basisvoorwaarde voor het verminderen van het falen van het brandstofinspuitmondstuk en het verlengen van de levensduur ervan. Vanwege het gebruik van brandstof die niet aan de eisen voldoet, kunnen de smering, afdichtingsprestaties en viscositeit niet aan de eisen voldoen, waardoor koolstofafzettingen op de delen van het brandstofinspuitmondstuk ontstaan, wat resulteert in verhoogde slijtage van de delen van de brandstofinjectie. mondstuk en een kortere levensduur. Bovendien is de brandstof niet gezuiverd, is het brandstoffilterapparaat beschadigd of is het filterelement verwijderd, is het oliecircuit "glad" en zullen andere verkeerde praktijken de levensduur van de brandstofinjectoronderdelen verkorten. Hiervoor moet het volgende worden gedaan:
A. Gebruik brandstof van het standaardmerk die voldoet aan de voorschriften afhankelijk van het seizoen of de temperatuur. Over het algemeen moet het vriespunt van dieselolie ongeveer 5°C hoger zijn dan het minimum, om ervoor te zorgen dat de dieselolie wordt voorverwarmd wanneer deze onder de laagste omstandigheden wordt gebruikt.
B. Zorg voor een strikt stookoliesedimentatie- en filtratiesysteem. Dieselolie moet vóór gebruik worden neergeslagen en gefilterd om onzuiverheden te verwijderen, doorgaans niet minder dan 48 uur. Dit komt omdat de hogedrukoliepomp en het brandstofinspuitmondstuk van de dieselmotor zeer nauwkeurig zijn en als er een beetje mechanische onzuiverheden binnendringen, zullen deze ernstig verslijten.

Als we aandacht besteden aan bovenstaande problemen, zou de levensduur van het injectiemondstuk moeten worden verlengd. En we hoeven het injectormondstuk niet vaak te vervangen.