In Voorraad VE Pomp 4Cyl 146402-2520 Rotorkop Brandstofinjectiepomp Accessoires

Op dit moment zijn de voorschriften van mijn land met betrekking tot de hoeveelheid diesellekkage uit luchtvaartdieselpompen de hoeveelheid bedrijfsvloeistof die via het afdichtingsapparaat uit de roterende as van de dieselpomp mag lekken, of het nu een tandwielpomp, een roterende plaatpomp is, een centrifugaalpomp, enz. in het hydraulische systeem of het brandstofsysteem. Er is nog steeds geen uniforme standaard om dit op te lossen. Volgens onvolledige statistieken variëren de huidige Chinese diesellekkageregels voor dieselpompen in de luchtvaart. Zelfs dieselpompen van hetzelfde type hebben grofweg dezelfde prestaties, maar verschillende voorschriften. De belangrijkste reden is dat in het verleden buitenlandse producten werden nagebootst, alles volgens de bepalingen van de originele documenten. Dieselpompen hebben hun eigen kenmerken en kunnen niet hetzelfde zijn. Vanwege het eerste brengt het echter vaak veel onnodige moeilijkheden met zich mee in ons werk. Hoewel we niet veel test- en verificatiewerk hebben uitgevoerd met betrekking tot relevante buitenlandse informatie, hebben we inderdaad ontdekt dat sommige bepalingen onredelijk zijn na langdurige productiepraktijken. Voor een type hogedruktandwielpomp dat door onze fabriek wordt geproduceerd, mag de diesellekkage bijvoorbeeld volgens de voorschriften niet meer dan één druppel per keer, hoge druk, kilogrammen en centimeters per keer bedragen. In feite hebben lekkages en druppels geen invloed op de prestaties en het gebruik, maar ze kunnen de fabriek niet verlaten. Wij zijn van mening dat de diesellekkagenormen van dieselpompen kunnen worden onderverdeeld in zones en niveaus op basis van machinemodellen, dat wil zeggen dat de hoeveelheid diesellekkage wordt bepaald op basis van de positie van de dieselpomp op de machine. Het wordt aanbevolen om het vliegtuig in drie zones te verdelen. Eén daarvan is het veiligheidsgebied, zoals het gebied dat het motorgebied en de gasstroom ervan vermijdt. In dit gebied kan het diesellekkagevolume van de pomp slechts op één niveau worden gespecificeerd, namelijk het hoogste niveau. De tweede categorie is een niet-veiligheidsgebied, zoals de aangrenzende delen van de motorruimte. In dit gebied kan de dieselpomp verschillende niveaus van diesellekkage specificeren. De derde categorie is een gevaarlijke ruimte, zoals de motorruimte etc.